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Triumph TR2
(doc. Yalta Production)
Après un prototype discutable, la Triumph TR2 (Triumph Roadster 2) est à peu de choses près la première de la série des Triumph TR.
Le propriétaire de la filiale Triumph est alors le fabricant automobile Standard. Le principe de la TR2, un petit cabriolet minimaliste animé par un robuste moteur Standard Vanguard 4 cylindres en ligne de 1991 cm³.
Mais il ne faut pas sourire de l'origine agricole du moteur, au taux de compression augmenté, avec un nouvel arbre à cames et de nouveaux carburateurs SU H4, il est robuste et puissant de 90 ch à 4800 tr/mn. important pour l'époque et le poids du bolide, seulement 935 kg. La Triumph TR2 accélère comme une fusé et atteint 172,7 km/h et les 100 km/h en 12 s.
Peu coûteuse et franchement enivrante, la Triumph TR2 lance la mode des petits cabriolets anglais et concurrence la snob Jaguar XK 120 qui a déjà conquis l'Amérique.
Le Triumph TR2 est une réussite et ouvre la voie à la TR3 qui se vendra comme des petits pains.
| année de sortie 1953 | année d'arrêt 1955 | nb. d'exemplaires 8 700 |
 Triumph TR2 (doc. Yalta Production) |  Triumph TR2 (doc. Yalta Production) |
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 Triumph TR2 (doc. Yalta Production) |
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