Triumph TR4 A IRS (1965)

La Triumph TR4 A IRS est un cabriolet sportif 2 places très semblable à la TR4. Toutefois, il hérite de suspensions arrière indépendantes, ce qui change tout au niveau conduite;

Triumph TR4 A IRS
(doc. Yalta Production)

Sur le marché très concurrentiel des cabriolet sportifs à destination du marché américain, la jolie TR4 souffrait de sa structure dépassée à châssis séparé hérité de la TR3 et de son essieu arrière rigide.
La Triumph TR4 A, adopte désormais des suspensions arrières indépendantes, ce qui justifie la mention IRS (Independant Rear Suspension). Elle adopte ainsi l'essieu brisé de la Triumph 2000.
Le confort et surtout la tenue de route sont considérablement améliorés. L'automobile reste toutefois très agile.

Très proche de la TR4

La TR4 A est identique visuellement à la TR4, à l'exception d'un jonc chromé qui court depuis l'aile avant jusqu'à la porte. Il est précédé d'un rappel de clignotant protubérant. Il faut dire que le dessin de Michelotti reste très séduisant.
Quant au moteur, c'est aussi le même, il est fiable et coupleux à défaut d'être franchement dynamique.

Le Surrey-Top

Proposé comme un accessoire, le Surrey-Top est un hard-top original, constitué d’une lunette arrière fixe avec un arceau intégré et d'un panneau de toit amovible ou d'un store en vinyle supporté par un cadre amovible. Il rajoute de la rigidité à la voiture.
Cette option est aujourd'hui plutôt rare.

Production de la TR4 et de la TR4A IRS

La produciton est la suivante :
- Triumph TR4 (1961-1965) : 40 253 exemplaires.
- Triumph TR4A (1965-1967) : 28 465 exemplaires.

année de sortie
1965

année d'arrêt
1967

nb. d'exemplaires
28 465

Triumph TR4 A IRS

Triumph TR4 A IRS (doc. Yalta Production)	Triumph TR4 A IRS (doc. Yalta Production)
Triumph TR4 A IRS (doc. Yalta Production)	Triumph TR4 A IRS (doc. Yalta Production)

Triumph TR4 A IRS Surrey-Top

Triumph TR4 A IRS Surrey-Top (doc. Yalta Production)	Triumph TR4 A IRS Surrey-Top (doc. Yalta Production)
Triumph TR4 A IRS Surrey-Top (doc. Yalta Production)	Triumph TR4 A IRS Surrey-Top (doc. Yalta Production)

Fiche technique

Type de transmission : Propulsion

La Triumph TR4 A est propulsée par un moteur Standard Vanguard, 4 cylindres en ligne, bloc et culasse en fonte, 2138 cm3, vilebrequin à 3 paliers, 2 carburateurs S.U. H6 ou Zenith-Stromberg 175CD. Il développe 100 chevaux à 4600 tr/mn (7 cv fiscaux).
Il est couplé à une boîte de vitesses manuelle à 4 rapports synchronisés + overdrive Laycock de Normanville sur les 3 derniers rapports.
Les suspensions sont indépendantes, à l'avant à triangles superposés et ressorts hélicoïdaux, et à l'arrière à essieu brisé et ressorts hélicoïdaux.
Les freins avant sont à disque et les freins arrière à tambour.
La voiture pèse 983 kg et la vitesse maxi est supérieure à 175 km/h.

La Triumph TR4 A IRS en collection

Une idée de prix * :

Vendue 26 488 € (Artcurial, vente Trigano, septembre 2020)

* Attention

ce montant relevé lors d'une ou plusieurs transactions pour un modèle équivalent est destiné à compléter la présentation à nos lecteurs de cette Triumph mais n'a pas valeur d'estimation.
"Vendue" correspond à une vente réellement effectuée pour un modèle comparable.

2 versions consultables :

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