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La Triumph Vitesse est une version très sportive de l'Herald. Cette évolution Mk 2 apporte un surcroît de puissance et meilleure tenue de route.
Triumph Vitesse 2-Litre Mk 2
(doc. Yalta Production)
La version Mk 2 de la Vitesse bénéficie d'un moteur portée à 104 chevaux grâce à une nouvelle culasse, de nouvelles soupapes et de nouveaux pistons. Avec moins d'une tonne sur la balance, la Vitesse devient une automobile très vive. Il devenait urgent de modifier le pont arrière déjà sujet de la plupart des critiques. L'adoption de joints Rotoflex améliore considérablement la tenue de route sur sol dégradé.
À l'extérieur, on remarque une nouvelle calandre plus large, garnie de lamelles en aluminium et à l'arrière une face recouverte d'une plaque métallique à la place de la peinture.
sortie 1968 | arrêt 1971 |
![]() Triumph Vitesse 2-Litre Mk 2 (doc. Yalta Production) | ![]() Triumph Vitesse 2-Litre Mk 2 (doc. Yalta Production) |
![]() Triumph Vitesse 2-Litre Mk 2 (doc. Yalta Production) | ![]() Triumph Vitesse 2-Litre Mk 2 (doc. Yalta Production) |
![]() Triumph Vitesse 2-Litre Mk 2 (doc. Yalta Production) | ![]() Triumph Vitesse 2-Litre Mk 2 (doc. Yalta Production) |
Type de transmission : Propulsion
La Triumph Vitesse 2-Litre Mk 2 est propulsée par un moteur 6 cylindres en ligne en position longitudinal, bloc et culasse en fonte, 1998 cm3, arbre à cames latéral, 2 carburateurs Stromberg. Il développe 105 ch à 5300 tr/min (11 chevaux fiscaux). Il est couplé à une boîte de vitesses à 4 rapports synchronisés.
Les suspensions avant sont indépendantes à leviers triangulaires en trapèzes et les suspensions arrière à pont rigide et ressorts à lames logitudinaux.
Les freins sont à disque à l'avant et à tambour à l'arrière.
La voiture pèse 925 kg, la vitesse maxi est de 165 km/h et les 100 km/h sont atteints en 11 s.
![]() Triumph Vitesse 2-Litre | ![]() Triumph Vitesse 2-Litre Mk 2 |
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