Velam Isetta (1955)

La Velam Isetta est une microcar 2 places, à moteur arrière et accessible par une porte unique s'ouvrant sur la face avant.

Velam Isetta
(doc. Yalta Production)

Licence italienne

Velam achète en 1953 une licence à ISO pour construire son Isetta qu'il peine à vendre lui-même sur le marché italien.
Les premiers modèles sortent en 1955 et c'est un succès relatif.
Seuls les allemands, qui ont un marché moins concurrentiel et la bonne idée d'utiliser un moteur à 4 temps sur leur BMW Isetta réaliseront des scores commerciaux corrects.

Conception astucieuse

L'Isetta offre deux places de front, facilement accessibles grâce à la grande porte frontale. Lorsqu'on ouvre la porte, le volant se décale sur le côté pour permettre au conducteur de s'asseoir.
Malgré sa vocation économique, la carrosserie n'a rien de rudimentaire. Elle est élégante et profilée, son étrange silhouette et sa couleur lui valent le surnom de "pot de yaourt". De grandes vitres latérales et une vaste bulle arrière offre à l'habitable une luminosité agréable. Inconvénient, seuls deux petits déflecteurs s'entrouvrent à l'avant pour faire entrer un peu d'air en cas de chaleur.
Les deux roues arrière sont très proches, ce qui évite l'usage d'un différentiel.

Des différences avec l'originale

Velam doit refabriquer l'outillage de production, ce qui explique quelques modifications.
La principale porte sur la structure monocoque reposant sur un faux-châssis qui supporte le moteur. Il faut aussi citer les pare-chocs enveloppants, bien utiles en stationnement, le pare-brise en verre Triplex, le chauffage ou le compteur de vitesse intégré au volant.

année de sortie
1955

année d'arrêt
1957

nb. d'exemplaires
7 115

Année du modèle présenté : 1955

Velam Isetta

Velam Isetta (doc. Yalta Production)	Velam Isetta (doc. Yalta Production)
Velam Isetta (doc. Yalta Production)	Velam Isetta (doc. Yalta Production)

Fiche technique

Type de transmission : Propulsion

La Velam Isetta est propulsée par un moteur bicylindre 2 temps refroidi par air forcé de 236 cm3 placé transversalement à l'arrière, carburateur simple corps. Les deux pistons sont placés parallèlement, l'un d'eux étant relié à une biellette venant se relier à la bielle "mère" de l'autre piston. Il ne développe que 10,5 ch, mais suffit pour atteindre 85 km/h. Il est couplé à une boîte de vitesses à 4 rapports à crabots. La transmission s'effectue par chaîne.
Les roues arrière n'étant distantes que de 61 cm, un différentiel n'est pas nécessaire.
Les suspensions avant sont indépendantes à bras oscillants et les suspensions arrière à pont rigide et ressorts à lames longitudinaux.
Elle est équipée de deux freins à tambour à commande hydraulique à l'avant et d'un seul à l'arrière.

La Velam Isetta en collection

Les Isetta et leurs dérivées sont originales, un excellent critère pour les collectionneurs, désormais prêts à faire un chèque important pour un pot de yaourt longtemps jugé comme bon pour la casse.

Une idée de prix * :

Vendue 7 440 € (Osenat, Fontainebleau, mars 2019)

* Attention

ce montant relevé lors d'une ou plusieurs transactions pour un modèle équivalent est destiné à compléter la présentation à nos lecteurs de cette Velam mais n'a pas valeur d'estimation.
"Vendue" correspond à une vente réellement effectuée pour un modèle comparable.

2 versions consultables :

Velam Isetta

Velam Isetta records

Velam

2 modèles et 8 photos consultables pour Velam
VELAM (VEhicule Léger A Moteur) est un constructeur français installé en 1955 à Suresnes dans... [Lire la suite]

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