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14 mai 2018
Avant-guerre, les automobiles étaient souvent construites sur des châssis séparés. Des châssis vendus sur des longueurs variables; de quoi satisfaire toutes les ambitions.
Après-guerre, tout est différent, presque toutes les automobiles sont construites avec des carrosseries d'usine monocoques. De fait, les modèles rallongés, difficiles à réaliser, sont réservés à des usages particuliers et surtout des acheteurs privilégiés.
Bienvenue au pays des belles limousines et des portefeuilles moelleux. Et pour cette visite, nous offrons les photos d'intérieur, histoire de rêver.
La première limousine rallongée de série est peut-être une de ces Cadillac à la longueur inhabituelle. L'espace intérieur est déjà très vaste et l'habillage particulièrement luxueux. N'est pas n'importe qui celui qui voyage dans un tel équipage.
Consultez la fiche complète de la Cadillac 1957 série 75 Limousine
Renault, dont la jolie Frégate peine à convaincre en raison de sa placidité, aimerait que l'Élysée l'adopte pour ses déplacements présidentiels. Ce serait une sacré vitrine. Alors, la Frégate est rallongée, mais la Présidence ne changera pas le char de l'État.
Consultez la fiche complète de la Renault Frégate Limousine
La Silver Cloud est une automobile luxueuse et très spacieuse. Mais comment se satisfaire d'une voiture aussi commune !? Alors, il y a ce modèle, la Phantom V limousine, conçue spécialement pour ceux qui méritent mieux.
La reine d'Angleterre, le Shah d'Iran, le roi de Norvège, Tito, mais aussi John Lennon ont utilisé cette noble limousine.
Consultez la fiche complète de la Rolls-Royce Phantom V limousine
La Mercedes 600 est déjà une automobile extraordinaire, immense, mais aussi luxueuse, perfectionnée et spécialement rapide. Mais Mercedes a tout prévu pour ceux qui en veulent plus, la 600 rallongée à 6,24 mètres ! Le tout de série, ou presque.
Consultez la fiche complète de la Mercedes 600 Pullman 6 portes
Parler de limousine, sans citer cette Daimler ne serait pas convenable. Basée sur la grande Jaguar, la 420G, elle possède tout ce qui en fait une automobile de parade, sa longueur inhabituelle, son luxe, mais surtout son look extravagant et suranné qui ne peut convenir qu'à des gens hors du "commun". Bienvenue dans la haute société.
Consultez la fiche complète de la Daimler DS420 Limousine
Heuliez rallonge la CX qui est vendue au catalogue Citroën sous le nom de Prestige. Pour cacher la soudure de rallonge sur toit, celui-ci est recouvert de vinyle. Avec 26 000 exemplaires vendus, le CX Prestige a séduit.
Consultez la fiche complète de la Citroën CX Prestige
Il manquait peut-être un peu de noblesse mécanique à cette belle limousine à la silhouette statutaire réalisée par Heuliez. Evidemment, comparé à la puissance de feu d'une Mercedes 600... Pas de chance.
Consultez la fiche complète de la Peugeot 604 Limousine
Le chic du chic pour un dignitaire, c'est de rouler en landaulet, comme au temps des calèches.
Consultez la fiche complète de la Citroën CX 2400 Prestige Chapron Landaulet
La Jaguar à six pattes s'appelle Daimler, la marque des Jaguar haut de gamme. Quand on ouvre une des nombreuses portes, on aime tout de suite feu le style anglais, avec ses cuirs souples et ses belles boiseries. De bonnes manières qui se perdent, hélas.
Consultez la fiche complète de la Daimler XJ 1200 6 portes Eagle
Après la R30, pas très originale, voici la R25, avec sa bulle, son électronique, son tableau de bord hi-tech et ses beaux sièges en cuir pour le haut de gamme. Un haut de gamme que la Régie voudrait voir entrer à l'Élysée et devenir le symbole du luxe et du bon goût à la française. Raté ! Quant à la R25 Limousine, personne ne sait trop de quoi il s'agit. Dommage, car il doit y faire bon voyager à l'arrière.
Consultez la fiche complète de la Renault 25 Limousine V6 Turbo
La Cadillac Fleetwood Brougham, encore construite sur un châssis indépendant, est la voiture de série la plus longue du marché. Mais que dire de la version rallongée ? Et plus, que dire que la version rallongée, rallongée avec 6 portes.
Il en reste un peu de Cadillac, je vous le mets quand même ?
Consultez la fiche complète de la Cadillac Fleetwood Brougham Limousine 6 portes
Après la Cadillac, on descend franchement d'un cran, pour ne pas dire de deux, avec cette intéressante 6 portes dévolue aux taches de bête de somme (à 6 bosses).
Ce n'est pas franchement un modèle de grand luxe, mais bien une limousine à usage utilitaire. Armbruster Stageway, Arkansa, construit des carrosseries industrielles. Il réalise cette limousine à 6 portes utilisée pour la clientèle des hôtels ou les convois funéraires.
Consultez la fiche complète de la Opel Omega A Limousine 6 portes
Stop ! Véhicule historique... ou pas. À l'origine, le sympathique président Erich Honnecker, dictateur d'Allemagne de l'Est, l'avait commandée pour recevoir François Mitterrand, le seul dirigeant démocrate qui avait accepté ce genre d'invitation.
Hélas, ce cher Erich nous a laissé tomber et sa voiture avec. Mais quel tyran mégalomane pourra maintenant nous commander ce genre d'article ?
Consultez la fiche complète de la Citroën CX rallongée Nilsson d'Erich Honnecker
Mercedes ayant renoncé à produire ses luxueuses Maybach, il recycle le nom pour vendre cette classe S exagéremment rallongée. Même le chiffre 600, qui fait référence à sa glorieuse aînée est recyclé. Mais comme beaucoup de recyclages, le style n'y est pas. La Classe S normale est bien plus belle. Cela dit, à l'intérieur, tout y est, même sous le capot, avec plus de 500 chevaux. Le vrai luxe, c'est de pouvoir se permettre d'avoir un mauvais goût à 6 chiffres.
Consultez la fiche complète de la Mercedes-Maybach S 600 Pullman
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