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17 février 2020
Pour sa dernière année au Grand Palais, qui fermera pour travaux plusieurs années, Bonhams réalise sa meilleure vente dans ce lieu, soit 20 millions d'euros. C'est d'autant plus notable que les ventes de véhicules d'occasion sont en nette baisse depuis un an à Paris, Artcurial en fait les frais avec ses ventes précédentes et RM Sotheby's a connfirmé une journée plus tôt. La tendance est nettement repartie vers des modèles plus originaux que coûteux, ce qui impacte les éternelles Porsche et Ferrari de spéculation et impacte donc au final les totaux réalisés.
Vente aux enchères Bonhams 2020 au Grand Palais
(doc. Yalta Production)
Quand à Bonhams, il avait la chance (ou le flair) de proposer plusieurs modèles très désirés, dont plusieurs Bugatti.
Donc, pas mal de modèles qui font rêver, alors rêvons un peu.
C'est l'ancêtre de la vente, à un moment où les tacots et les "caisses carrées" se vendent malheureusement mal.
Pourtant, elle est très originale avec ses petites vitres latérales courbes et, surtout, son histoire dramatique (voir la fiche).
Consultez la fiche complète de la Brasier 16 HP conduite intérieure Guilloux
Estimée 60 000 à 90 000 €, elle n'a pas trouvé preneur.
Pendant les 10 ans de l'épopée d'Errett Lobban Cord, les Auburn, Cord et Duesenberg bousculent l'esthétique bien convenue des automobiles américaines. Ce speedster Auburn est typique, quelle allure !
Consultez la fiche complète de la Auburn 8-88 boat-tail Speedster
Vendue 241 500 €
C'est l'une des meilleures automobiles de sport d'avant-guerre. Ce châssis surbaissé de type S a remporté de nombreuses compétitions à Brooklands, à la Coupe des Alpes ou au Monte Carlo de 1931 avec au volant Donald Healey.
On estime qu'environ 1000 Invicta seulement furent construites. Avec les Bentley de cette époque, la S est le modèle favori des gentlement drivers.
Consultez la fiche complète de la Invicta type S Tourer
Vendue 1 610 000 €
Non seulement ce cabriolet est très beau, mais il bénéficie d'une des plus belles mécaniques jamais réalisées par Bugatti (c'est à dire une des plus belles mécaniques tout court).
Mais ce qui a fait bondir les enchères à ce montant astronomique, c'est qu'avant d'être réhabillé par Figoni, il a participé aux 24 Heures du Mans.
Consultez la fiche complète de la Bugatti type 55 Supersport 2 places Figoni
Vendue 4 600 000 €
Cette anglaise est une star qui tout gagné sur les circuits au début des années 30. Moins puissante, mais aussi plus légère que les Bentley, elle s'est avérée fiable et terriblement rapide. Elle a tourné avec succès notamment aux 24 Heures du Mans en 1931 et 1932.
Consultez la fiche complète de la Talbot AV105 Brooklands Sports Racer 1934
Vendue 879 750 €
Entre-deux-guerres, les meilleurs maîtres carrossiers sont installés en France, même l'américain Darrin. Les châssis motorisés, des Buick, des Cadillac ou des Packard, arrivent donc tout nu et reçoivent ce qui se fait de mieux comme habits. C'est le cas pour ce très snob coupé-chauffeur.
Consultez la fiche complète de la Buick Series 50 Coupé Chauffeur Fernandez & Darrin
Estimée 70 000 à 100 000 €, elle retourne dans son garage.
Bien qu'elle ait côtoyé à l'époque la Maybach suivante dans les convois de dignitaires nazis, la Mercedes 500 K reste une très belle automobile. Le cabriolet A est le seul construit sur le châssis court, où l'énorme moteur 8 cylindres à compresseur occupe la première moitié. Cela donne à l'ensemble cet aspect un peu surréaliste d'automobile de Cruella.
Ses performances hors normes et son esthétique diabolique entraînent forcément un prix d'enchères mirobolant.
Consultez la fiche complète de la Mercedes 500 K cabriolet A
Vendue 1 610 000 €
Avant-guerre, on admire les fantastiques moteurs 6 cylindres ou V12 qui animent ces luxueuses automobiles. Pendant la guerre, moins, car ce sont eux qui font avancer les Panzer. Cela explique la disparition de la marque après le conflit.
Quand à notre beau modèle, il s'agit en réalité d'une recréation à partir du châssis d'une limousine, beaucoup moins recherchée. Une travail d'artiste que l'on retrouve régulièrement dans les ventes Bonhams.
Consultez la fiche complète de la Maybach SW-38 Special Roadster Spohn
Vendue 672 750 €
Les Bristol ont toujours évolué dans un monde à part. Avec leur physique peu commun, leur fameux moteur 6 cylindres d'origine BMW et leur méthode de construction aéronautique, forcément très chères, elles ne peuvent convenir qu'à des aristocrates british. À voir, donc..
Consultez la fiche complète de la Bristol 402
Estimée 200 000 - 250 000 €, elle retourne dans son garage.
Vous connaissez mal les automobiles Pegaso ? C'est normal, la Z-102 est la seule automobile surgit de la dictature franquiste. Pour séduire, elle renfermait pourtant le meilleur de la technologie de l'époque, notamment son formidable V8 à distribution desmodromique.
Consultez la fiche complète de la Pegaso Z-102 2.8-Litre Cabriolet usine
Vendue 713 000 €
Si les différentes versions d'Alfa Romeo 1900 ne peuvent que séduire, ce coupé Zagato produit à seulement 39 exemplaires ne passe pas inaperçu. Comme toujours avec ce carrossier, son modèle est original, sportif, rare et, forcément très cher. De plus, c'est une version préparée par Virgilio Conrero qui la fait passer de 115 à 150 chevaux : mazette.
Consultez la fiche complète de la Alfa Romeo 1900C SZ Coupé Zagato
Vendue 724 500 €
Chaque année un blindé du Musée de Saumur vient se dégourdir les chenilles aux portes du salon. Ici, c'est un transport de troupe blindé français des années 50. Bien protégé et bien armé, il permet de projeter efficacement un groupe d'intervention en pleine zone de conflit.
Consultez la fiche complète de la Char AMX 13 VCI
Ligne moderne dessinée par le carrossier suisse Graber, carrosserie soigneusement réalisée chez Park Ward, moteur 6 cylindres brillant, les Alvis sont so chic... mais un peu chères. Mais enfin, dans la bonne société, on ne parle pas d'argent.
Consultez la fiche complète de la Alvis TE21 Drophead Coupé Park Ward
Vendue 103 500 €
On connaît bien sûr la Lancia Delta HF et son formidable palmarès en compétition, mais moins cette éphémère Delta S4. C'est un monstre à châssis tubulaire et moteur central, transmission intégrale, développant jusqu'à 500 chevaux.
Mais l'accident mortel d'Henri Toivonen en 1986 va inciter la FIA a arrêter le Groupe B.
La version de route proposée, très rare, est le modèle Stradale, destiné aux clients privés et développant "seulement" 250 chevaux.
Consultez la fiche complète de la Lancia Delta S4 Stradale
Estimée 550 000 à 650 000 €, elle n'a pas trouvé preneur.
Si la New Stratos fait penser à la Lancia Stratos, c'est volontaire. Mais sous la carrosserie en matériaux composites, il faut glisser le châssis raccourci d'une Ferrari F430 Scuderia d'occasion. Étrange, mais efficace pour ceux qui ont eu la chance de l'essayer. 25 exemplaires seulement devraient être construits, celui-ci le premier, est aussi le premier présenté dans une vente aux enchères.
Consultez la fiche complète de la MAT New Stratos
Vendue 690 000 €
- Rétromobile 2020 - 1. vente aux enchères RM Sotheby's
- Rétromobile 2020 - 2. vente aux enchères Bonhams au Grand Palais
- Rétromobile 2020 - 3. nos trouvailles dans les allées du salon
- Rétromobile 2020 - 4. vente aux enchères Artcurial
- Rétromobile 2020 - 5. méconnues mais fantastiques, les Tatra
- Rétromobile 2020 - 6. au pas du tracteur
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