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26 novembre 2016
Le 23 octobre, la maison de ventes aux enchères Leclere à réalisé sa deuxième vente à Drouot. Une initiative intéressante, mais difficile au milieu des nombreuses autres ventes de la rentrée.
Leclere enregistre un résultat en demi-teinte, avec des prix tout à fait corrects, mais pas mal de lots qui sont retourné dans leur garage d'origine.
Vente Leclere d'octobre 2016
(doc. Yalta Production)
Comme la vente précédente, le nombre de lots était limité, mais constitué d'un assortiment varié, capable de séduire un large public d'acheteurs. Voici quelques modèles intéressants.
La carrière de la Ford T s'est étalée sur 20 ans. C'est pourquoi en 1920, elle a toujours bon pied bon oeil.
La production n'a cessé de s'améliorer et de se rationaliser. Il est intéressant de chercher les différences entre ce modèle de 1920 et les premiers de 1907.
Estimée entre 20 et 25 000 euros, elle est partie pour 24 000 euros, un bon résultat.
Consultez la fiche complète de la Ford T runabout 1920
Les Peugeot des années 30 n'enflamment pas les enchères, sauf les Eclipse. La 402 type E5T est la dernière version Eclipse conçue avant la Seconde Guerre Mondiale et donc la définitivement la dernière produite.
Estimée entre 120 et 140 000 euros, elle est partie pour 141 600 euros, signe de l'intérêt persistant du modèle.
Consultez la fiche complète de la Peugeot 402 Eclipse E5T
La craquante petite Austin A30 a enflammé les enchères. Estimée 10 000 à 12 000 euros, elle est finalement partie à 20 000 euros. Une ancienne sympa et facile à vivre, vraiment originale, que demander de mieux.
Consultez la fiche complète de la Austin A30 2 door saloon
La De Tomaso Pantera, animée par un bon gros V8 Ford, a fait presque toute sa carrière commerciale aux Etats-Unis. Il en a été également de même pour sa carrière sportive. Ce bel objet a couru en NASCAR avant de se retrouver on ne sait comment de ce côté de l'Atlantique.
Proprement bestiale, avec ses 600 ch, cette belle automobile a effrayé tous les acheteurs et est retournée dans sa tanière.
Consultez la fiche complète de la De Tomaso Pantera NASCAR Gary Hall
En 1969, la gamme 911 bénéficie du nouveau moteur 2,2 litres. C'est le cas pour cette Targa, dont le flat 6 est équipé de la récente injection électronique et procure 155 ch et beaucoup de plaisir pour ses occupants qui peuvent se déplacer cheveux au vent. Estimée 115 à 125 000 euros, elle est partie pour 115 000 euros, bien dans la fourchette.
Consultez la fiche complète de la Porsche 911 E 2.2 Targa
Si ce Combi T1 est millésimé 1975, alors que le "Bay Window" est sorti 7 ans plus tôt, c'est parce que c'est un modèle construit au Brésil. Une curiosité.
Estimé entre 23 et 28 000 euros, il a été adjugé 23 400 euros, soit le bas de la fourchette, malgré son aspect pimpant.
Consultez la fiche complète de la Volkswagen Combi T1 pick-up
En 1981, cette Alpine est préparée par Politechnic pour le Paris-Dakar. Sa garde au sol est portée à 28 cm. Le toit est muni d'une galerie qui portera deux roues de rechange. 2 réservoirs de Renault 20 sont ajoutés derrière les sièges pour les longues étapes du Dakar. L'équipage est composé de Thierry Reverchon,et de son co-pilote Georges Vaills. Mais l'épopée s'arrête 5 000 km avant l’arrivée.
Elle est partie pour 72 000 €.
Consultez la fiche complète de la Alpine A310 Paris-Dakar 1981
La Maybach 62 S, c'est 6,2 m de limousine de grand luxe, 2800 kg, 630 ch, mais 4 places seulement.
Pas facile de caser cette automobile géante dans les rues de Paris, surtout avec le vent d'autophobie qui y souffle en ce moment.
Estimée 190 à 220 000 euros, elle n'a pas trouvé preneur.
Consultez la fiche complète de la Maybach 62 S
A noter également :
- Peugeot 504 : 26 400 €
- Triumph GT6 Mk3 : 31 200 €
- Alfa Romeo Giulietta I sprint et spider : 68 400 €
- Jaguar Type E : 180 000 €
- Dino 246 : 290 400 €
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