Porsche 911 E 2.2 Targa (1963)

La Porsche 911 Targa est une version partiellement découvrable à toit rigide amovible, 2+2. Elle innove en imposant une nouvelle silhouette sur une découvrable, le fameux style Targa qui va devenir mythique.

Porsche 911 E 2.2 Targa
(doc. Yalta Production)

La nouveauté du toit Targa

L'appelation Targa rend hommage aux victoires de la marque à la Targa Florio. La Targa Forio est une course organisée à partir de 1906 par le mécène italien Vincenzo Florio et dont le trophée est une plaque en or gravée par René Lalique (targa = plaque).
Afin de concilier l'inconciliable, Porsche lance le modèle Targa, qui permet de voyager cheveux au vent sans perdre la rigidité et la sécurité d'un toit plein, ni alourdir inconsidérément la voiture.
La 911 Targa conserve une partie arrière rigide composée d'un épais arceau métallique et d'une lunette panoramique arrière. Ainsi, la caisse reste très rigide, sans avoir à ajouter d'importants renforts de châssis. Elle se conforme également facilement aux strictes lois fédérales des Etats-Unis, cible privilégiée de cette 911.

année de sortie
1963

année d'arrêt
1973

nb. d'exemplaires
1 848

Année du modèle présenté : 1971

Porsche 911 E 2.2 Targa

Porsche 911 E 2.2 Targa (doc. Yalta Production)	Porsche 911 E 2.2 Targa (doc. Yalta Production)
Porsche 911 E 2.2 Targa (doc. Yalta Production)	Porsche 911 E 2.2 Targa (doc. Yalta Production)

Fiche technique

Type de transmission : Propulsion

Sortie en 1969, la 911 E Targa est animée par le moteur 6 cylindres à plat, 2195 cm3 à injection électronique, en porte-à-faux arrière développant ici 155 ch à 6200 tr/mn. Il est couplé à une boîte de vitesses manuelle à 5 rapports synchronisés.
Les 4 roues sont équipées de freins à disque ventilés et de jantes 15" Fuchs à 5 rayons.
La vitesse maxi est de 215 km/h. Les 100 km/h sont atteints en 9,7 s.

La Porsche 911 E 2.2 Targa en collection

Une vraie voiture plaisir.
Découvrable, mais pratiquement aussi rapide que le coupé, la Targa, dans cette première série à l'esthétique particulièrement réussi ne peut laisser indifférent lors d'une vente. Les prix restent élevés.

Une idée de prix * :

Vendue 101 200 € (Bonhams, Paris, Grand Palais Éphémère, février 2024)
Vendue 184 000 € (RM Sotheby's, Paris, février 2024)
Vendue 97 750 € (Bonhams, Grand Palais, Paris février 2020)
Vendue 89 400 € (Artcurial, Rétromobile Paris, 2018)
Vendue 115 200 € (Leclere, Drouot Paris, octobre 2016)

* Attention

ce montant relevé lors d'une ou plusieurs transactions pour un modèle équivalent est destiné à compléter la présentation à nos lecteurs de cette Porsche mais n'a pas valeur d'estimation.
"Vendue" correspond à une vente réellement effectuée pour un modèle comparable.

10 versions consultables :

Porsche 911	Porsche 911 T	Porsche 911 E	Porsche 911 S	Porsche 911 E 2.2 Targa	Porsche 911 S/T 2.3l
Porsche 911 S/T 2.3l groupe 4 Guy Chasseuil	Porsche 911 Carrera RS	Porsche 911 Carrera RSR	Porsche 911 Cabriolet prototype Karmann

Voir aussi :

Vente aux enchères Leclere à Drouot

Rétromobile 2024 - 4. la vente aux enchères RM Sotheby's au Louvre

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