Porsche 911 Cabriolet prototype Karmann (1964)

Ce cabriolet Porsche 911 est un des 13 prototypes construits lors de la conception de la première 911, le seul sous forme de cabriolet. Il est réalisé par le carrossier Karmann sur la base d'un coupé. Classiquement, Karmann découpe le toit, ajoute des renforts de châssis et élabore une capote repliable.

Porsche 911 Cabriolet prototype Karmann
(doc. Yalta Production)

La demande de cabriolets

Les concepteurs de la 911 n'ont prévu qu'une seule version coupé. Devant la demande de cabriolets destinés à remplacer le cabriolet 356 C/SC, c'est Karmann qui est sollicité pour enlever le haut.
On connaît la fin de l'histoire, devant les difficultés à concevoir rapidement un cabriolet suffisamment rigide avec une capote réellement étanche et facilement repliable, ce modèle ne sera jamais produit. Les ingénieurs choisiront un pis-aller, avec seulement un toit partiellement démontable, le début d'un modèle mythique : la Targa.

Année du modèle présenté : 1964

Porsche 911 Cabriolet prototype Karmann

Porsche 911 Cabriolet prototype Karmann (doc. Yalta Production)	Porsche 911 Cabriolet prototype Karmann (doc. Yalta Production)
Porsche 911 Cabriolet prototype Karmann (doc. Yalta Production)	Porsche 911 Cabriolet prototype Karmann (doc. Yalta Production)
Porsche 911 Cabriolet prototype Karmann (doc. Yalta Production)	Porsche 911 Cabriolet prototype Karmann (doc. Yalta Production)
Porsche 911 Cabriolet prototype Karmann (doc. Yalta Production)	Porsche 911 Cabriolet prototype Karmann (doc. Yalta Production)
Porsche 911 Cabriolet prototype Karmann (doc. Yalta Production)	Porsche 911 Cabriolet prototype Karmann (doc. Yalta Production)

Fiche technique

Type de transmission : Propulsion

La Porsche 911 cabriolet adopte le moteur 6 cylindres à plat refroidi par air forcé 1991 cm3, un arbre à cames par banc, qui développe 130 ch. Il est couplé à une boîte de vitesses à 5 rapports.
Les suspensions avant sont indépendantes avec barres de torsion et jambes MacPherson et les suspensions arrière sont indépendantes avec barres de torsion, bras tirés et amortisseurs télescopiques. Les 4 roues sont équipées de freins à disque.

La Porsche 911 Cabriolet prototype Karmann en collection

Ce modèle est exceptionnel, car c'est le second prototype de 911 jamais fabriqué (tous modèles confondus) et l'un des rares survivants. C'est aussi bien sûr le seul cabriolet. Il faudra attendre 20 ans pour que Porsche finisse par proposer un vrai cabriolet 911.

Une idée de prix * :

Vendue 649 600 € (RM Sotheby's, Paris 2017)

* Attention

ce montant relevé lors d'une ou plusieurs transactions pour un modèle équivalent est destiné à compléter la présentation à nos lecteurs de cette Porsche mais n'a pas valeur d'estimation.
"Vendue" correspond à une vente réellement effectuée pour un modèle comparable.

10 versions consultables :

Porsche 911	Porsche 911 T	Porsche 911 E	Porsche 911 S	Porsche 911 E 2.2 Targa	Porsche 911 S/T 2.3l
Porsche 911 S/T 2.3l groupe 4 Guy Chasseuil	Porsche 911 Carrera RS	Porsche 911 Carrera RSR	Porsche 911 Cabriolet prototype Karmann

Voir aussi :

Rétromobile 2017 : 1 - Vente RM Sotheby's

Porsche

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