Adler Trumpf Junior Limousine 2 portes (1934)

L'Adler Trumpf Junior est une version plus petite de la révolutionnaire Trumpf. Elle est aussi moins chère, une nécessité dans cette période de crise économique.

Adler Trumpf Junior Limousine 2 portes
(doc. Yalta Production)

Une automobile très moderne

Comme l'Adler Trumpf ("atout" en allemand), la Junior bénéficie de la traction avant par joint Tracta, de l'ingénieur Jean-Albert Grégoire. La traction avant a été adoptée par Adler 2 ans avant Citroën. Il supprime l'arbre de transmission, permet ainsi de rabaisser le centre de gravité et de libérer de la place pour les passagers grâce au plancher plat. La voiture est tirée dans les virages, ce qui permet un meilleur passage en courbe.
Elle bénéficie également de suspensions indépendantes, d'une caisse en acier soudée au châssis et de freins à commande hydraulique.

Plusieurs versions

L'Adler Trumpf Junior est disponible en plusieurs carrosseries :
- Limousine 4 portes,
- Limousine 2 portes (coach),
- Cabriolimousine (découvrable, 4 portes, 4 places),
- Cabriolimousine (découvrable, 2 portes, 4 places),
- Cabriolet (2 portes, 2 et 4 places)
- Roadster.(2 portes, 2 places).
Les carrosseries tout acier sont réalisées par le carrossier industriel de Berlin Ambi-Budd. Elles sont connues sous le nom de Jupiter. Quelques autres carrosseries sont réalisées par Karmann à Osnabrück.
A noter que le toit des berlines peut être choisi en Moleskine ou en tôle.
A partir de 1936, le châssis est rallongé et passe de 3,860 à 4,250 m, l'empattement restant inchangé à 2,630 m.

année de sortie
1934

année d'arrêt
1936

nb. d'exemplaires
102 840

Année du modèle présenté : 1936

Adler Trumpf Junior Limousine 2 portes

Adler Trumpf Junior Limousine 2 portes (doc. Yalta Production)	Adler Trumpf Junior Limousine 2 portes (doc. Yalta Production)
Adler Trumpf Junior Limousine 2 portes (doc. Yalta Production)	Adler Trumpf Junior Limousine 2 portes (doc. Yalta Production)

Fiche technique

Type de transmission : Traction avant

L'Adler Trumpf Junior est animée par un moteur 4 cylindres en ligne à soupapes latérales, 995 cm3, alimentation 6 volts, Il développe 25 ch à 4000 tr/m et est couplé à une boîte de vitesses à 4 rapports non synchronisés.
Les suspensions avant et arrière sont indépendantes.
Les freins sont à commande hydraulique.
La vitesse maxi est de 90 km/h.
En 1934, le Roadster Sport bénéficie de 28 ch et atteint 100 km.
En 1936, le châssis est rallongé de 3,860 à 4,250 m et le poids de la berline passe de 780 à 820 kg et la vitesse maxi n'est plus que de 88 km/h.

La Adler Trumpf Junior Limousine 2 portes en collection

Exemplaire conservé à la Cité de l'Automobile de Mulhouse, Musée national, collection Schlumpf.

2 versions consultables :

Adler Trumpf Junior Limousine 2 portes

Adler Trumpf Junior Cabriolet

Voir aussi :

Visitez la Cité de l'Automobile : 2 - l'entre-deux-guerres

Histoire de la traction avant

Adler

6 modèles et 38 photos consultables pour Adler
Adler est un constructeur allemand fondé en 1880 à Francfort par Heinrich Kleyer. L'entreprise... [Lire la suite]

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