Alfa Romeo Giulia 1600 (1962)

L'Alfa Romeo Giulia est une berline moyenne gamme, 3 volumes, 4 portes, 4/5 places lancée pour succéder à la brillante Giulietta, une succession pas simple, tellement sa devancière était fameuse.

Alfa Romeo Giulia 1600
(doc. Yalta Production)

Un look de parpaing

Cela commence mal pour la Giulia, dont le look carré est très diversement apprécié par la critique. Pourtant sa silhouette de parpaing est conforme à la mode de l'époque qui tourne le dos aux rondeurs. On retrouve ce style sur la NSU Prinz 4, la Renault R8 ou la Simca 1000.
Toutefois, un sérieux travail en soufflerie lui permet d'afficher un Cx record de 0,34, pas mal pour la berline passe-partout de monsieur tout-le-monde.

La voiture des cadres dynamiques

L'Alfa Romeo Giulia fait preuve d'une tenue de route exemplaire, malgré (ou grâce à) son essieu arrière rigide, et la mécanique est au diapason. La voiture atteint 165 km/h, c'est environ 20 de plus que les autres berlines du marché. Les freins à disque sont très efficaces, seule la direction à circulation de billes est jugée un peu floue.
Mais elle fait payer ses atouts au prix fort : elle coûte moitié plus qu'une confortable Peugeot 404. Voilà qui la réserve à une clientèle aisée, typiquement un cadre avec des enfants qui n'aime pas traîner sur la route.

sortie
1962

arrêt
1972

Année du modèle présenté : 1965

Alfa Romeo Giulia 1600 Super

Alfa Romeo Giulia 1600 Super (doc. Yalta Production)	Alfa Romeo Giulia 1600 Super (doc. Yalta Production)
Alfa Romeo Giulia 1600 Super (doc. Yalta Production)	Alfa Romeo Giulia 1600 Super (doc. Yalta Production)
Alfa Romeo Giulia 1600 Super (doc. Yalta Production)	Alfa Romeo Giulia 1600 Super (doc. Yalta Production)
Alfa Romeo Giulia 1600 Super (doc. Yalta Production)	Alfa Romeo Giulia 1600 Super (doc. Yalta Production)
Alfa Romeo Giulia 1600 Super (doc. Yalta Production)	Alfa Romeo Giulia 1600 Super (doc. Yalta Production)
Alfa Romeo Giulia 1600 Super (doc. Yalta Production)	Alfa Romeo Giulia 1600 Super (doc. Yalta Production)
Alfa Romeo Giulia 1600 Super (doc. Yalta Production)	Alfa Romeo Giulia 1600 Super (doc. Yalta Production)
Alfa Romeo Giulia 1600 Super (doc. Yalta Production)	Alfa Romeo Giulia 1600 Super (doc. Yalta Production)

Fiche technique

Type de transmission : Propulsion

L'Alfa Romeo Giulia bénéficie de suspensions avant indépendantes, mais d'un essieu arrière rigide avec tirants longitudinaux, ressorts hélicoïdaux et barre antiroulis, ainsi que de freins à disques sur les quatre roues à partir de 1963.
L'Alfa Romeo Giulia 1600 est animée par un moteur en alliage léger en position longitudinale, 4 cylindres en ligne, 1 570 cm3, à carburateur Solex double corps, double arbre à cames en tête et vilebrequin 5 paliers. Il développe 92 ch. Il est couplé à une boîte de vitesses à 5 rapports.

Alfa Romeo Giulia 1600 Super

Apparue en 1965, la Alfa Romeo Giulia 1600 Super offre un intérieur plus luxueux (inserts en bois, sièges enveloppants...) et 4 freins à disque. Le moteur, alimenté par 2 carburateurs doubles corps Weber, développe désormais 98 ch à 5500 tr/mn. Elle atteint une vitesse maxi de 175 km/h.

La Alfa Romeo Giulia 1600 en collection

Une idée de prix * :

Vendue 20 264 € (Artcurial, novembre 2016 Paris)

* Attention

ce montant relevé lors d'une ou plusieurs transactions pour un modèle équivalent est destiné à compléter la présentation à nos lecteurs de cette Alfa Romeo mais n'a pas valeur d'estimation.
"Vendue" correspond à une vente réellement effectuée pour un modèle comparable.

5 versions consultables :

Alfa Romeo Giulia 1600

Alfa Romeo Giulia 1600 Ti Super

Alfa Romeo Giulia 1300

Alfa Romeo Giulia 1600 Super Polizia

Alfa Romeo Giulia 1300 Super Carabinieri

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