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En 1934 l'Austin Seven bénéficie d'un coup de jeune après 12 ans de succès avec cette version Ruby.
Austin 7 Ruby Deluxe saloon
(doc. Yalta Production)
La carrosserie est équipée d'un capot et d'ailes arrondis. On trouve également des flèches de directions escamotables à fleur de carrosserie et les trois vitesses supérieures de la boîte sont désormais synchronisées.
L'intérieur, plus vaste (ou plutôt moins étriqué), offre des sièges relativement confortables et une ventilation correcte grâce à un pare-brise ouvrant, un toit ouvrant coulissant et des vitres latérales ouvrantes.
Enfin, en 1936, elle reçoit un nouveau moteur trois paliers plus puissant et des freins semi-Girling.
| année de sortie 1934 | année d'arrêt 1939 | nb. d'exemplaires 290 000 |
Année du modèle présenté : 1938
 Austin 7 Ruby Deluxe saloon (doc. Yalta Production) |  Austin 7 Ruby Deluxe saloon (doc. Yalta Production) |
 Austin 7 Ruby Deluxe saloon (doc. Yalta Production) |  Austin 7 Ruby Deluxe saloon (doc. Yalta Production) |
Type de transmission : Propulsion
L'Austin Seven Ruby est propulsée par un moteur 4 cylindres en ligne, 747 cm3, à soupapes latérales développant 17 ch à 3800 tr/mn. Il est couplé à une boîte de vitesses à 4 rapports (1ere non synchronisée).
La vitesse maxi est de 96 km/h.
Vendue 3 450 € (Bonhams, 2014)
ce montant relevé lors d'une ou plusieurs transactions pour un modèle équivalent est destiné à compléter la présentation à nos lecteurs de cette Austin mais n'a pas valeur d'estimation.
"Vendue" correspond à une vente réellement effectuée pour un modèle comparable.
4 versions consultables : Austin Seven Chummy Tourer |  Austin Seven Swallow saloon |  Austin 7 Special | Austin 7 Ruby Deluxe saloon |
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