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L'Autochenille Citroën P17E répond à un marché public passé avec le Ministère de la guerre en décembre 1933. Il s'agit donc d'un millésime 1934 ayant commencé sa carrière dans les forces armées françaises.
Autochenille Citroën P17 tracteur d'artillerie
(doc. Yalta Production)
L'Autochenille Citroën P17E est construite sur une base de Citroën C4G. C'est le modèle le plus puissant des 4 cylindres et le plus abouti de la série. En 1939, 1442 P17 sont en services.
| année de sortie 1930 | année d'arrêt 1934 | nb. d'exemplaires 1 442 |
 Autochenille Citroën P17 tracteur d'artillerie (doc. Yalta Production) |  Autochenille Citroën P17 tracteur d'artillerie (doc. Yalta Production) |
 Autochenille Citroën P17 tracteur d'artillerie (doc. Yalta Production) |  Autochenille Citroën P17 tracteur d'artillerie (doc. Yalta Production) |
 Autochenille Citroën P17 tracteur d'artillerie (doc. Yalta Production) |  Autochenille Citroën P17 tracteur d'artillerie (doc. Yalta Production) |
Type de transmission : Propulsion
L'autochenille Citroën Kégresse P17 est propulsée par un moteur de C4, 4 cylindres de 1628 cm3 pour 34 chevaux. Il est couplé à une boîte de vitesses à 3 rapports et réducteur à 2 rapports monté à chaque extrémité du pont AR. Chenille métallo-caoutchouc (50 plaques), largeur 225 mm ou 280 pour le type semi-neige
Servofrein au pied agissant sur les roues AV et les poulies motrices, frein à main agissant sur les poulies motrices
Ce véhicule appartient à collection Xavier Garnier
3 versions consultables : Autochenille Citroën P17 | Autochenille Citroën P17 tracteur d'artillerie |  Autochenille Citroën P17E |
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