 |
Publicité
La Bristol 401 est un coach 2 portes, 4/5 places de luxe construit par la nouvelle société pour succéder à la 400. Avec 4,826 m et un empattement de 2,896 m, c'est à l'époque une grande voiture. Elle est également très chère, bien plus qu'une Jaguar concurrente.
Bristol 401 Touring
(doc. Yalta Production)
| année de sortie 1948 | année d'arrêt 1953 | nb. d'exemplaires 611 |
Année du modèle présenté : 1948
 Bristol 401 Touring (doc. Yalta Production) |  Bristol 401 Touring (doc. Yalta Production) |
 Bristol 401 Touring (doc. Yalta Production) |  Bristol 401 Touring (doc. Yalta Production) |
 Bristol 401 Touring (doc. Yalta Production) |  Bristol 401 Touring (doc. Yalta Production) |
 Bristol 401 Touring (doc. Yalta Production) |  Bristol 401 Touring (doc. Yalta Production) |
Type de transmission : Propulsion
La Bristol 401 est propulsée par un moteur 6 cylindres en ligne, 1971 cm3, à soupapes en tête et arbre à came latéral et 3 carburateurs Solex. Il est dérivé du fameux moteur de la BMW 328, modifié par les ingénieurs Bristol qui lui abaissent notamment ses performances et améliorent sa fiabilité. Il développe 85 ch à 4000 tr/mn. Il est couplé à une boîte de vitesses à 4 rapports (1ere non synchronisée).
Les suspensions avant sont indépendantes à triangles superposés et ressort à lames transversal et à l'arrière à essieu rigide et barres de torsion longitudinales.
La vitesse maxi est de 153 km/h. Les 100 km/h sont atteints en 15 s.
L'exemplaire présenté, retrouvé en France à l'état de ruine en 2011, a été entièrement reconstruit à l'identique par Touring et présenté à Rétromobile en 2014 et à Chantilly en 2016.
2 versions consultables :Bristol 401 Touring |  Bristol 401 usine |
Voir aussi : Chantilly 2016 - 1. concours d'élégance |
- n'hésitez pas à nous aider et faire des remarques sur nos fiches en écrivant à la rédaction.
- pour découvrir chaque mois les nouvelles anciennes présentées, inscrivez-vous gratuitement à notre Lettre mensuelle (pas de spam).
 |
 |
 |
 |
