Bristol 401 usine (1948)

La Bristol 401 est un coach 2 portes, 4/5 places de luxe construit par la nouvelle société pour succéder à la 400. Après 5 exemplaires construits chez Touring, les autres ont été construites à l'usine Bristol.

Bristol 401 usine
(doc. Yalta Production)

Carrosserie aérodynamique

La Bristol 401 bénéficie d'une carrosserie particulièrement aérodynamique étudiée par le carrossier Milanais Touring et affinée dans la soufflerie de l'avionneur. Elle est réalisé suivant le procédé Superleggera de Touring, en tôle d'aluminium fixée sur un treillis de minces tubes d'acier. Elle soigneusement débarrassée de ses aspérités, comme les poignées de porte et les pare-chocs, inexistants.

Série usine

Une première version est construite à 7 ou 8 exemplaires par Touring. Les exemplaires suivants sont construits en Angleterre chez Bristol dans l'usine de Filton. Sur ces modèles, les phares sont étrangement serrés sur la calandre en double haricot, tandis qu'à leur place, on trouve les anti-brouillards, c'est la principale différence entre les deux séries.
Cette face avance originale est conservée sur les 402 et 403.
L'insigne Superleggera n'est plus apposée sur la carrosserie.

année de sortie
1948

année d'arrêt
1953

nb. d'exemplaires
611

Année du modèle présenté : 1950

Bristol 401 usine

Bristol 401 usine (doc. Yalta Production)	Bristol 401 usine (doc. Yalta Production)
Bristol 401 usine (doc. Yalta Production)	Bristol 401 usine (doc. Yalta Production)
Bristol 401 usine (doc. Yalta Production)	Bristol 401 usine (doc. Yalta Production)

Fiche technique

Type de transmission : Propulsion

La Bristol 401 est propulsée par un moteur 6 cylindres en ligne, 1971 cm3, à soupapes en tête et arbre à came latéral et 3 carburateurs Solex. Il est dérivé du fameux moteur de la BMW 328, modifié par les ingénieurs Bristol qui lui abaissent notamment ses performances et améliorent sa fiabilité. Il développe 85 ch à 4000 tr/mn. Il est couplé à une boîte de vitesses à 4 rapports (1ere non synchronisée).
Les suspensions avant sont indépendantes à triangles superposés et ressort à lames transversal et à l'arrière à essieu rigide et barres de torsion longitudinales.
La vitesse maxi est de 153 km/h. Les 100 km/h sont atteints en 15 s.

La Bristol 401 usine en collection

Une idée de prix * :

Vendue 36 000 € (Bonhams, Scottsdale, janvier 2024)
40 000 à 60 000 € (2018)

* Attention

ce montant relevé lors d'une ou plusieurs transactions pour un modèle équivalent est destiné à compléter la présentation à nos lecteurs de cette Bristol mais n'a pas valeur d'estimation.
"Vendue" correspond à une vente réellement effectuée pour un modèle comparable.

2 versions consultables :

Bristol 401 Touring

Bristol 401 usine

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