En juin 1921, la B2 succède à la Type A, elle est fabriquée à l'usine Citroën du quai de Javel à Paris.
Citroën 10 HP B2 berline
(doc. Yalta Production)
La Citroën B2 est réputée pour sa solidité, son coût d'entretien réduit et sa sobriété (8 litres au 100 km à 70 km/h);
De fait, , la B2 connaît un grand succès avec son prix très compétitif grâce à son mode de production. Il sort près de 100 unités par jour, dans une organisation inspirée du système Ford.
Le moteur passe de 1327 pour la type A à 1452 cm3 portant alors la puissance à 20 chevaux ce qui lui permet d'atteindre la vitesse 70 km/h.
année de sortie 1921 | année d'arrêt 1926 | nb. d'exemplaires 90 000 |
Année du modèle présenté : 1923
Citroën 10 HP B2 berline (doc. Yalta Production) | Citroën 10 HP B2 berline (doc. Yalta Production) |
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Type de transmission : Propulsion
La Citroën B2 est propulsée par un moteur 4 cylindres en ligne à soupapes latérales de 1 452 cm3, carburateur Solex. Il développe 20 ch à 2100 tr/mn (9 cv fiscaux). Il permet d'atteindre la vitesse respectable de 72 km/h.
Elle est équipée d'une boîte 3 vitesses non synchronisées et seulement de freins à tambours sur les roues arrière.
Les suspensions avant sont à ressorts à lames semi-elliptiques inversés et à l'arrière à ressorts à lames superposés.
Seules les roues arrière sont munies par des freins à tambour.
La vitesse maxi est de 72 km/h.
Citroën 10 HP B2 torpédo | Citroën 10 HP B2 berline | Citroën 10 HP B2 Landaulet Grand Luxe | Citroën 10 HP B2 Caddy Sport Torpedo | Citroën 10 HP B2 boulangère |
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