 |
Publicité
La Citroën ZX Rallye-Raid est une voiture destinée à la compétition dans la catégorie prototype.
Citroën ZX Rallye-Raid 1993
(doc. Yalta Production)
Le moteur est en position transversale centrale arrière avec 4 roues motrices, boîte de vitesse transversale à 7 rapports, différentiels autobloquants avant et arrière et freins à disques ventilés commandés par deux circuits avant et arrière séparés avec répartition depuis l'habitacle.
Elle dispose d'une garde au sol très élevée. Malgré son nom, elle n'a rien d'une Citroën ZX, la base de départ étant plutôt la Peugeot 405 T16, victorieuse du Paris-Dakar en 1988 et 1990 (qui n'avait, elle non plus, plus grand chose à voir avec la 405).
Le moteur de type XU 15 est un 4 cylindres en ligne 2499 cm3 turbocompressé développant 330 ch à 4 500 tr/mn. La vitesse maxi est de 205 km/h.
Année du modèle présenté : 1993
 Citroën ZX Rallye-Raid 1993 (doc. Yalta Production) |  Citroën ZX Rallye-Raid 1993 (doc. Yalta Production) |
 Citroën ZX Rallye-Raid 1993 (doc. Yalta Production) |  Citroën ZX Rallye-Raid 1993 (doc. Yalta Production) |
 Citroën ZX Rallye-Raid 1993 (doc. Yalta Production) |  Citroën ZX Rallye-Raid 1993 (doc. Yalta Production) |
 Citroën ZX Rallye-Raid 1993 (doc. Yalta Production) |  Citroën ZX Rallye-Raid 1993 (doc. Yalta Production) |
3 versions consultables :Citroën ZX Rallye-Raid 1993 |  Citroën ZX Rallye-Raid 1994 |  Citroën ZX Rallye-Raid Evolution 5 |
Voir aussi : Raid Citroën sur les Champs-Elysées | Rétromobile 2019 : 5 - Citroën, prototypes et sportives | Rétromobile 2024 - 2. la folie du Dakar |
- n'hésitez pas à nous aider et faire des remarques sur nos fiches en écrivant à la rédaction.
- pour découvrir chaque mois les nouvelles anciennes présentées, inscrivez-vous gratuitement à notre Lettre mensuelle (pas de spam).
 |
 |
 |
 |
