La Delage D12 est une hypercar qui ambitionne d'être à la fois la plus rapide sur circuit, mais aussi sur route où elle sera homologuée.
Delage D12 (doc. Yalta Production)
Côté look, la Delage D12 en impose, avec sa largeur démesurée et ses flancs très creusés qui ne laissent qu'un minuscule espace au cockpit. Celui-ci propose toutefois 2 places, mais en tandem, pour les balades en amoureux, c'est raté. Ce qui frappe immédiatement c'est l'espace vide qui envahit l'ensemble de l'encombrement de la voiture. Pour résumer, on pense plutôt à une Formule 1 avec des ailes carénées.
1 kilo par cheval
Pour aboutir au ratio idéal d'1 kilo par cheval, il faut bien sûr une automobile très légère et une mécanique très puissante. La Delage D12 est réalisée sans surprise en carbone avec un faux châssis arrière en aluminium. La propulsion est assurée par énorme moteur V12 atmosphérique de 8 litres pour 990 chevaux complété par un moteur électrique de 110 chevaux. Les suspensions très spéciales, dites "contractives", sont de type F1, avec un 3e combiné ressort/amortisseur par train. L'appui aérodynamique généré est réputé spécialement élevé. Une version Club équipée d'une batterie plus petite, donc beaucoup plus légère, est également proposée.
Bienvenue aux club des F1 de route
Plusieurs constructeurs s'infiltrent dans le club des Formule 1 de route. Les techniques mises en oeuvre sont celles de la Formule 1 : structure ultra-légère et moteur ultra-puissant. La première à s'y essayer est peut-être la Ferrari LaFerrari et ses 963 chevaux. Bien que la Radical SR3 SL de 2002, bien moins puissante fréquente les pistes comme la route. On ne peut pas négliger l'étrange et bestiale Bugatti Chiron (1600 chevaux). En 2021, Aston Martin a eu la même envie avec sa Valkyrie (1014 chevaux).
La nouvelle marque Delage Automobiles
Delage Automobiles est un nouveau constructeur fondé par l'entrepreneur Laurent Tapie (fils de Bernard). Le directeur technique est Benoît Bagur, qui a remporté le championnat du Monde WTCC avec SEAT. Les suspensions très innovantes ont été développées par Mauro Bianchi et réglées par Gilles Villeneuve, des références. Delage prévoit de fabriquer 30 bolides pour un prix d'environ 2 millions d'euros. Elle va se lancer en 2023 dans le fameux record du Nürburgring dont tous les constructeurs de supercars rêvent.
Année du modèle présenté : 2022
Delage D12
Delage D12 (doc. Yalta Production)
Delage D12 (doc. Yalta Production)
Delage D12 (doc. Yalta Production)
Delage D12 (doc. Yalta Production)
Delage D12 (doc. Yalta Production)
Delage D12 (doc. Delage)
Delage D12 (doc. Delage)
Fiche technique
Type de transmission : Propulsion
La Delage D12 est propulsée par moteur V12 à 66°, 7599 cm3, 48 soupapes, carter sec, calage variable. Il développe 990 chevaux à 8200 tr/mn. Il est épaulé par un moteur électrique de 110 chevaux. Il est couplé à une boîte de vitesses séquentielle à 8 rapports. Les suspensions sont indépendantes avec 3 combinés ressorts/amortisseurs par essieu. Les freins sont en céramiques à 6 pistons à l'avant et 4 à l'arrière. La voiture pèse 1390 kg, la vitesse maxi est de 360 km/h et les 100 km/h sont atteints en 2,6 secondes.
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