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La Ford Fiesta est une petite citadine 2 volumes qui vient agrandir le catalogue du constructeur par le bas.
Ford Fiesta XR2
(doc. Yalta Production)
L'appelation XR désigne les versions très sportives du constructeur. Pour la Fiesta XR2 apparue en 1981, ce sera un moteur de 83 ch, largement suffisant pour satelliser la belle plutôt légère mais pas franchement équipée niveau châssis pour gérer cette cavalerie.
Pour l'identifier, elle bénéficie de gros phares ronds (façon Golf GTi), d'élargisseurs d'ailes, d'un becquet, de sièges sport, d'un compte tours et de jantes alu en 13 pouces.
En 1983, apparaît la Fiesta MkII, qui hérite principalement d'un avant affiné sur le plan aérodynamique. Elle perd ses jolis petits phares rectangulaires pour des phares beaucoup plus grands (et moins élégants). Du coup, la XR2 perd ses phares ronds et récupère la même face avant un peu fade. Toutefois, elle bénéficie de nouveaux trains roulants qui améliorent considérablement la tenue de route de la bombinette, jusqu'alors considérée comme piégeuse.
| sortie 1976 | arrêt 1983 |
Année du modèle présenté : 1981
 Ford Fiesta XR2 (doc. Yalta Production) |  Ford Fiesta XR2 (doc. Yalta Production) |
 Ford Fiesta XR2 (doc. Yalta Production) |  Ford Fiesta XR2 (doc. Yalta Production) |
Type de transmission : Traction avant
Ford Fiesta XR2 est propulsée par un moteur Kent 4 cylindres en position transversale, 1598 cm3, arbre à cames latéral, carburateur double corps Weber. Il développe 83 chevaux. Il est couplé à une boîte de vitesses à 5 rapports.
Les suspensions avant sont indépendantes, type McPherson, et les suspensions arrière à pont rigide.
Les freins avant sont à disque ventilé et à tambour à l'arrière.
la vitesse maxi est de 170 km/h.
2 versions consultables : Ford Fiesta L | Ford Fiesta XR2 |
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