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La Ford Taunus 12M de la série P6 succède, avec une ligne modernisée, à la 12M P4.
Ford Taunus 12M (P6)
(doc. Yalta Production)
La série des Taunus P6, 12M et 15M, succède à la série P4 avec une nouvelle carrosserie qui cède aux canons de la mode de la ligne droite. Elle perd en élégance ce qu'elle gagne en modernité et même si elle conserve les jolis feux arrière en amande de sa devancière, la grande calandre en aluminium est vraiment trop mastoc. Tant pis, les jolies rondeurs de la P4 étaient devenues obsolètes.
L'ancienne versions 12M TS de 1498 cm3, sous le même habit, s'appellera désormais plus logiquement 15M.
La 12M possède des phares ronds et est propulsée par un moteur 1.2 l de 45 ch ou 1.3 l de 53 ch.
La 15M possède des phares rectangulaires et est propulsée par un moteur 1.5 l de 55 ch ou de 1.7 l de 70 ch ou même 75 ch.
| année de sortie 1966 | année d'arrêt 1970 | nb. d'exemplaires 385 000 |
 Ford Taunus 12M (P6) (doc. Yalta Production) |  Ford Taunus 12M (P6) (doc. Yalta Production) |
 Ford Taunus 12M (P6) (doc. Yalta Production) |
Type de transmission : Traction avant
La Ford Taunus 12M est propulsée par un moteur V4 à 60°, 1183 cm3, arbre à cames central et culbuteurs, développant 57 ch. Il est couplé à une boîte de vitesses manuelle à 4 rapports synchronisés.
Les suspensions avant sont indépendantes à triangle inférieur, ressort à lames transversal supérieur, barre stabilisatrice et les suspensions arrière à pont rigide et ressorts à lames longitudinaux.
Les freins avant sont à disque et les freins arrière sont à tambour.
La voiture pèse 850 kg et la vitesse maxi est de 125 km/h.
4 versions consultables :Ford Taunus 12M (P6) |  Ford Taunus 12M (P6) coupé |  Ford Taunus 15M XL (P6) |  Ford Taunus 15M RS (P6) Coupé |
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