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La Ford Taunus 15M (P6) est vendue, outre en berline 2 portes dans cette version peu courante Coupé 2 portes 5 places.
Ford Taunus 15M RS (P6) Coupé
(doc. Yalta Production)
La série des Taunus P6, 12M et 15M, succède à la série P4 avec une nouvelle carrosserie qui cède aux canons de la mode de la ligne droite. Elle perd en élégance ce qu'elle gagne en modernité.
La 15M se distingue facilement de la 12M avec ses grands phares rectangulaires à la place des ronds et à l'arrière des feux rectangulaires à la place des feux historiques en amandes.
Plusieurs motorisations sont disponibles :
- 15M 1,5 litre : 1 498 cm3, 75 ou 80 ch, 136 ou 145 km/h
- en 1967, le moteur V4 de 1698 cm3 de la 17 M (P5) de 85 ch, 157 km/h, est également disponible.
Elle est proposée en berline 4 portes, berline 2 portes et coupé 2 portes.
Introduite en mars 1968, la version haut de gamme RS bénéficie du moteur le plus puissant et possède un levier de changement de vitesse au plancher et non au volant comme les autres modèles.
| sortie 1966 | arrêt 1970 |
 Ford Taunus 15M RS (P6) Coupé (doc. Yalta Production) |  Ford Taunus 15M RS (P6) Coupé (doc. Yalta Production) |
 Ford Taunus 15M RS (P6) Coupé (doc. Yalta Production) |  Ford Taunus 15M RS (P6) Coupé (doc. Yalta Production) |
Type de transmission : Traction avant
La Ford Taunus 15M est propulsée par un moteur V4 à 60°, 1498 cm3, arbre à cames central et culbuteurs, développant 63 ch. Il est couplé à une boîte de vitesses manuelle à 4 rapports synchronisés.
Les suspensions avant sont indépendantes à triangle inférieur, ressort à lames transversal supérieur, barre stabilisatrice et les suspensions arrière à pont rigide et ressorts à lames longitudinaux.
Les freins avant sont à disque et les freins arrière sont à tambour.
La voiture pèse 875 kg et la vitesse maxi est de 145 km/h.
4 versions consultables : Ford Taunus 12M (P6) |  Ford Taunus 12M (P6) coupé |  Ford Taunus 15M XL (P6) | Ford Taunus 15M RS (P6) Coupé |
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