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Hispano Suiza K6
(doc. Yalta Production)
Après l'échec commercial de la puissante J12 (12 cylindres, 9 litres), Hispano-Suiza doit imaginer un modèle plus modeste pour résister à la crise économique. Ce sera la K6 dont le moteur conçu par le patron d'Hispano-Suiza, l'ingénieur Marc Birkigt, n'est qu'un 6 cylindres. Il s'agit d'un moteur moderne et performant, 6 cylindres en ligne à culasse détachable cross-flow, culbuteurs et soupapes en tête, qui produit 120 ch au régime très tranquille de 2200 tr/mn.
Le châssis à ponts rigides, précis et confortable, est bien servis par des freins à câble à assistance, un système maison adopté par d'autres grands constructeurs.
| sortie 1934 | arrêt 1937 |
 Hispano Suiza K6 (doc. Yalta Production) |  Hispano Suiza K6 (doc. Yalta Production) |
 Hispano Suiza K6 (doc. Yalta Production) |  Hispano Suiza K6 (doc. Yalta Production) |
4 versions consultables :Hispano-Suiza K6 |  Hispano-Suiza K6 berline Vanvooren |  Hispano Suiza K6 coupé chauffeur Vanvooren |  Hispano-Suiza K6 roadster Saoutchik |
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