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Hispano-Suiza K6 roadster Saoutchik
(doc. Yalta Production)
L'Hispano-Suiza K6 roadster Saoutchik conjugue ramage et plumage dans le très haut de gamme automobile des années 30. Sur le châssis animé par l'un des meilleurs moteurs de l'époque, le carrossier d'origine russe Jacques Saoutchik pose la carrosserie d'un roadster à la fois dynamique et extrêmement élégant. Outre les 2 confortables places principales, le spider escamotable offre 2 petites places supplémentaires.
| sortie 1934 | arrêt 1937 |
Année du modèle présenté : 1934
 Hispano-Suiza K6 roadster Saoutchik (doc. Yalta Production) |  Hispano-Suiza K6 roadster Saoutchik (doc. Yalta Production) |
 Hispano-Suiza K6 roadster Saoutchik (doc. Yalta Production) |  Hispano-Suiza K6 roadster Saoutchik (doc. Yalta Production) |
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 Hispano-Suiza K6 roadster Saoutchik (doc. Yalta Production) |  Hispano-Suiza K6 roadster Saoutchik (doc. Yalta Production) |
 Hispano-Suiza K6 roadster Saoutchik (doc. Yalta Production) |
Type de transmission : Propulsion
L'Hispano-Suiza K6 est animée par un moteur conçu par le patron d'Hispano-Suiza, l'ingénieur Marc Birkigt. Il s'agit d'un moteur moderne et performant, 6 cylindres en ligne, 5,2 litres, à culasse détachable cross-flow, culbuteurs et soupapes en tête, qui produit 120 ch à 2200 tr/mn (30 cv fiscaux).
Le châssis à ponts rigides, précis et confortable, est bien servis par des freins à câble à assistance, un système maison adopté par d'autres grands constructeurs.
4 versions consultables : Hispano-Suiza K6 |  Hispano-Suiza K6 berline Vanvooren |  Hispano Suiza K6 coupé chauffeur Vanvooren | Hispano-Suiza K6 roadster Saoutchik |
Voir aussi : Chantilly 2016 - 1. concours d'élégance |
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