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L'Innocenti 950 est la première automobile conçue spécialement par la marque.
La carrosserie, très élégante, est due au designer Tom Tjaarda (De Tomaso Pantera) chez Ghia. La mécanique est celle de l'Austin Healey Sprite.
C'est OSI, filiale de Ghia, qui est chargée de la fabrication de la carrosserie autoporteuse. L'assemblage est réalisé dans l'usine Innocenti de Lambrate.
Innocenti 950
(doc. Yalta Production)
| année de sortie 1960 | année d'arrêt 1963 | nb. d'exemplaires 4 176 |
Année du modèle présenté : 1962
 Innocenti 950 (doc. Yalta Production) |  Innocenti 950 (doc. Yalta Production) |
 Innocenti 950 (doc. Yalta Production) |  Innocenti 950 (doc. Yalta Production) |
 Innocenti 950 (doc. Yalta Production) |
Type de transmission : Propulsion
La première version est animée par un moteur 4 cylindre en ligne 948 cm3, développant 43 ch (contre 36 ch pour la Sprite). En 1961, la puissance passe à 46 ch, puis 50 ch en 1962. La vitesse maxi est alors de 140 km/h.
Le moteur est couplé à une boîte de vitesses à 4 rapports synchronisés.
Les suspensions avant sont indépendantes à ressorts hélicoïdaux et l'arrière est équipé d'un pont rigide à lames quart elliptiques et bras longitudinaux.
Les 4 freins sont à tambour, mais à partir de 1963, les freins avant sont à disque.
2 versions consultables :Innocenti 950 |  Innocenti 1100 S |
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