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ISO Grifo A3/C Stradale
(doc. Yalta Production)
A la suite de l'ISO IR 300, Renzo Rivolta et Giotto Bizzarrini se lancent dans la conception d'une GT : la Grifo.
L'Iso Grifo est construite sur le châssis Rivolta raccourci, coiffé d'une carrosserie élégante due à Giugiaro chez Bertone.
Elle est propulsée par un moteur V8 Corvette 4 carburateurs de 400 ch.
| sortie 1963 | arrêt 1965 |
Année du modèle présenté : 1965
 ISO Grifo A3/C Stradale (doc. Yalta Production) |  ISO Grifo A3/C Stradale (doc. Yalta Production) |
 ISO Grifo A3/C Stradale (doc. Yalta Production) |  ISO Grifo A3/C Stradale (doc. Yalta Production) |
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 ISO Grifo A3/C Stradale (doc. Yalta Production) |  ISO Grifo A3/C Stradale (doc. Yalta Production) |
Vendue 333 760 € (Artcurial, février 2024)
Vendue 680 000 € (RM Sotheby's, Paris, février 2023)
Vendue 488 750 € (RM Sotheby's, Paris, février 2023)
Vendue 1 036 000 € (RM Auctions Paris, 2015)
ce montant relevé lors d'une ou plusieurs transactions pour un modèle équivalent est destiné à compléter la présentation à nos lecteurs de cette ISO Rivolta mais n'a pas valeur d'estimation.
"Vendue" correspond à une vente réellement effectuée pour un modèle comparable.
2 versions consultables :ISO Grifo A3/C Stradale |  ISO Bizzarrini A3/C |
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