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La Licorne 415 est une automobile de gamme moyenne (8 cv) qui succède à la L760. Elle en reprend la mécanique.
La Licorne 415 berline Longchamp
(doc. Yalta Production)
Elle est proposée en plusieurs carrosseries qui correspondent à une amélioration des lignes qui deviennent plus aérodynamiques, comme le veut l'air du temps.
Les acheteurs bénéficient d'un vaste choix, car elle est proposée en berline, limousine, coupé, cabriolet, fourgonnette, châssis nu... généralement habillée chez les carrossiers Devos, Dubos ou Sical.
À partir de 1938, la 415 bénéficie de la carrosserie aérodynamique de la Citroën Traction. La mécanique reste celle de la 415 à propulsion.
| sortie 1933 | arrêt 1937 |
Année du modèle présenté : 1935
 La Licorne 415 berline Longchamp (doc. Yalta Production) |  La Licorne 415 berline Longchamp (doc. Yalta Production) |
 La Licorne 415 berline Longchamp (doc. Yalta Production) |  La Licorne 415 berline Longchamp (doc. Yalta Production) |
 La Licorne 415 berline Longchamp (doc. Yalta Production) |  La Licorne 415 berline Longchamp (doc. Yalta Production) |
 La Licorne 415 berline Longchamp (doc. Yalta Production) |  La Licorne 415 berline Longchamp (doc. Yalta Production) |
Type de transmission : Propulsion
La Licorne 415 est propulsée par un moteur 4 cylindres en ligne 1 450 cm3, soupapes latérales, développant 36 ch à 3 600 tr/mn (8 cv fiscaux).
Il est couplé à une boîte de vitesses à 4 rapports.
La vitesse maxi est de 90 km/h.
Exemplaire visible au Musée Automobile de Reims-Champagne
3 versions consultables :La Licorne 415 berline Longchamp |  La Licorne 415 coupé Vutotal Labourdette |  La Licorne 415 Boulangère |
Voir aussi : Visitez le musée Automobile de Reims-Champagne |
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