La Lincoln Zephyr est une automobile innovante lancée en 1936 sous la direction d'Edsel Ford. La carrosserie est construite par Briggs Manufacturing sous la direction de John Tjaarda. Pour la première fois chez Ford, elle est composée d'une structure monocoque en acier fixée sur un châssis. Sur la proposition de John Tjaarda (père de Tom Tjaarda) et le crayon du styliste maison Bob Gregorie, naît une silhouette inhabituellement fluide et aérodynamique qui correspond bien à son nom. Le pare-brise est très incliné, les phares sont intégrés aux ailes, les ailes arrière sont recouvertes d'un capot. Elle est même plus aérodynamique que la malheureuse Chrysler Eight Airflow qui fera un flop. Il faut dire qu'elle est aussi plus agréable à l'oeil et plus conventionnelle avec ses ailes avant rebondies.
Lincoln Zephyr coupé 1939
(doc. Yalta Production)
année de sortie 1936 | année d'arrêt 1942 | nb. d'exemplaires 2 500 |
Année du modèle présenté : 1939
Lincoln Zephyr coupé 1939 (doc. Yalta Production) | Lincoln Zephyr coupé 1939 (doc. Yalta Production) |
Lincoln Zephyr coupé 1939 (doc. Yalta Production) | Lincoln Zephyr coupé 1939 (doc. Yalta Production) |
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Type de transmission : Propulsion
La Lincoln Zephyr est animée par un nouveau "petit" moteur V12, 4375 cm3, conçu sous la direction de l'ingénieur Frank Johnson. Il développe 110 ch à 3 900 tr/mn. C'est le plus petit V12 de la production automobile. Il remplace les traditionnels V8 Ford, plus lourds et plus encombrants. Il est couplé à une boîte de vitesses manuelle à 3 rapports. La vitesse maxi est de 145 km/h.
80 000 à 120 000 €
ce montant relevé lors d'une ou plusieurs transactions pour un modèle équivalent est destiné à compléter la présentation à nos lecteurs de cette Lincoln mais n'a pas valeur d'estimation.
Lincoln Zephyr coupé 1939 | Lincoln Zephyr convertible 1940 | Lincoln Continental coupé |
Chantilly 2016 - 3. vente aux enchères Bonhams |
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