MG Metro 6R4 (1982)

La MG Metro 6R4 est une automobile de rallye spécialement conçue pour courir en Groupe B.

MG Metro 6R4
(doc. Yalta Production)

La 6R4 n'a rien à voir avec la Metro de série. C'est une transmission intégrale à moteur central construite sur un châssis tubulaire spécifique. 6R4, signifie "6 cylinders Rally 4 wheel drive". Elle est spécifiquement conçue chez British Leyland par le pilote John Davenport et l'ingénieur Patrick Head chez Williams.
La MG Metro a été construite à 20 exemplaires Usine de 400 chevaux et 200 Clubman de 250 chevaux, destinés aux clients.
Elle est également connue comme Austin Metro 6R4.

La 6R4 n'a presque rien de la MG Metro de série

La métamorphose de la citadine en bombe roulante ressemble à celle de Renault 5 Turbo.
Le choix de moteur porte sur un gros V6 atmosphérique plutôt qu'un petit moteur turbo. Un choix qui privilégie, la souplesse et la fiabilité.
D'énormes élargisseurs d'ailes permettent de greffer des trains roulants de camions, tandis qu'au bas des portières, de grosses écopes fournissent le moteur en air frais.
A l'avant et à l'arrière d'énormes appendices lui garantissent de ne pas s'envoler.
De part et d'autre du capot, deux bosses indiquent que les suspensions à grand débattement sont réhaussées de 12 cm.

Goupe B

Le Groupe B remplace les Groupe 4 et Groupe 5 en 1982. Il impose aux constructeurs de produire au moins 200 exemplaires du modèle aligné en compétition. Il va donner naissance à de véritables monstres de puissance (jusqu'à 400 ch).
Conçue par le département Motorsport du groupe, dirigé par l'ancien pilote John Davenvort et avec la collaboration de Patrick Head, alors chez Williams, la Metro 6R4 ne conserve pas grand-chose de la petite citadine d'origine.
Malheureusement, à la suite de plusieurs accidents mortels, dont celui d'Henri Toivonen, la FISA/FIA décide en 1986 d'arrêter le groupe B. La carrière prometteuse de la Metro 6R4 est stoppée prématurément.

année de sortie
1982

année d'arrêt
1989

nb. d'exemplaires
20

MG Metro 6R4

MG Metro 6R4 (doc. Yalta Production)	MG Metro 6R4 (doc. Yalta Production)
MG Metro 6R4 (doc. Yalta Production)	MG Metro 6R4 (doc. Yalta Production)
MG Metro 6R4 (doc. Yalta Production)	MG Metro 6R4 (doc. Yalta Production)

Fiche technique

Type de transmission : Traction avant

La MG Metro 6R4 est propulsée par un moteur en position centrale arrière Rover V6 à 90°, 2991 cm3, 32 soupapes, injection électronique. Il développe de 250 à 410 ch. Il est couplé à une boîte de vitesse mécanique à 5 rapports.

La MG Metro 6R4 en collection

Le modèle d'Usine, avec la rampe de phares géantes appartient à la Collection automobile du prince Albert II, avec pour pilote notamment Tony Pond, la seconde est un modèle client vendu par Artcurial en 2022.

Une idée de prix * :

Vendue 192 560 € (Artcurial, Paris, Rétromobile 2022)

* Attention

ce montant relevé lors d'une ou plusieurs transactions pour un modèle équivalent est destiné à compléter la présentation à nos lecteurs de cette MG mais n'a pas valeur d'estimation.
"Vendue" correspond à une vente réellement effectuée pour un modèle comparable.

2 versions consultables :

MG Metro Turbo

MG Metro 6R4

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