La MGA est un joli roadster sportif à structure classique pour l'époque, avec un châssis renforcé et un essieu arrière rigide.
MG A (MGA) 1600
(doc. Yalta Production)
La MGA succède à la MG TF, devenue obsolète et propose une carrosserie élégante sur un châssis rabaissé. Elle connaît un fort succès aux USA. 80% des exemplaires sont en effet distribués là-bas.
année de sortie 1955 | année d'arrêt 1962 | nb. d'exemplaires 101 200 |
MG A (MGA) 1600 (doc. Yalta Production) | MG A (MGA) 1600 (doc. Yalta Production) |
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Type de transmission : Propulsion
La MGA est propulsée par un moteur 4 cylindres en ligne en position longitudinale, 1489 cm3, arbre à cames latéral, 2 carburateurs SU. Il développe 72 chevaux à 5750 tr/mn (8 cv fiscaux).
Il est couplé à une boîte de vitesses manuelle à 4 rapports.
Les suspensions avant sont indépendantes à triangles superposés et les suspensions arrière à pont rigide.
Les 4 freins sont à tambour.
La voiture pèse 890 kg et la vitesse maxi est de 155 km/h.
Vendue 52 080 € (Artcurial, vente Romagny, novembre 2021)
Vendue 33 260 € (Bonhams, Quail Lodge, août 2021)
Vendue 31 590 € (Bonhams, Bicester, mars 2021)
Vendue 29 800 € (MGA 1600, Aguttes, Vente d'été, juin 2019)
Vendue 25 613 € (MGA1600, Bonhams, Beaulieu Sale, septembre 2019)
Vendue 22 800 € (Osenat, Fontainebleau, mars 2019)
Vendue 40 800 € (Osenat, mars 2017)
Vendue 68 335 € (MGA 1600, Bonhams Quail Lodge, 2015)
Vendue 39 336 € (Artcurial, Juin 2015)
Vendue 22 615 € (Bonhams Greenwich, 2015)
Vendue 26 400 € (Osenat, 2015)
Vendue 22 000 € (Osenat Lyon, 2014)
ce montant relevé lors d'une ou plusieurs transactions pour un modèle équivalent est destiné à compléter la présentation à nos lecteurs de cette MG mais n'a pas valeur d'estimation.
"Vendue" correspond à une vente réellement effectuée pour un modèle comparable.
MG A (MGA) | MG A coupé | MG A Twin Cam cabriolet | MG A mk II |
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