MG A Twin Cam cabriolet (1958)

La MG A Twin Cam est animée par un nouveau moteur à double arbre à cames, plus efficace.

MG A Twin Cam cabriolet
(doc. Yalta Production)

Le joli cabriolet anglais MG A souffre de la concurrence, spécialement aux États-Unis, principal marché de l'époque, mais aussi amateur de belles cylindrées, plus puissantes et plus souples. Les ennemies sont l'Austin-Healay et la Triumph TR2. Pas question de faire appel à un moteur V8, mais une nouvelle culasse à double arbre à cames, comme les belles italiennes, est envisagée.

Nouvelle culasse

En 1958, le moteur de la nouvelle version est coiffé d'une culasse cross-flow en alliage, double arbre à cames en tête, tandis que les cylindres sont réalésés à 1.6 litres. Un véritable saut de technologie.
La puissance passe alors de 72 à 110 chevaux, une énorme différence de quoi transformer le joli cabriolet en sportive très dynamique.
Dans le même temps, la voiture reçoit 4 freins à disque.
Avec une vitesse maxi relevée à plus de 180 km/h la MG doit pouvoir tenir tête à la concurrence notamment celle des Alfa.

Une automobile trop fragile

Malheureusement, on ne devient pas motoriste de pointe du jour au lendemain. Le beau moteur double arbre cumule les avaries graves. La faute à un manque d'expérience du constructeur sur ce segment et une mise au point trop hâtive. Les commentateurs savants accusent le taux de compression trop élevé pour l'essence de l'époque, d'autres des problèmes de refroidissement. Bref, le moteur casse, le SAV est sollicité à répétition et la réputation de la belle s'évapore.
Après seulement deux ans de production, seulement 1 788 cabriolets et 323 coupés verront le jour, ce qui en fait un véhicule rare (et performant).

année de sortie
1958

année d'arrêt
1960

nb. d'exemplaires
1 788

MG A Twin Cam cabriolet

MG A Twin Cam cabriolet (doc. Yalta Production)	MG A Twin Cam cabriolet (doc. Yalta Production)
MG A Twin Cam cabriolet (doc. Yalta Production)	MG A Twin Cam cabriolet (doc. Yalta Production)
MG A Twin Cam cabriolet (doc. Yalta Production)	MG A Twin Cam cabriolet (doc. Yalta Production)
MG A Twin Cam cabriolet (doc. Yalta Production)

Fiche technique

Type de transmission : Propulsion

La MGA Twin Cam est propulsée par un moteur 4 cylindres en ligne en position longitudinale, 1588 cm3, 2 arbres à cames en tête, 2 carburateurs SU H6. Il développe 110 chevaux à 6700 tr/m
Il est couplé à une boîte de vitesses manuelle à 4 rapports.
Les suspensions avant sont indépendantes à triangles superposés et les suspensions arrière à pont rigide.
Les 4 freins sont à tambour.
La voiture pèse 900 kg et la vitesse maxi est de 183 km/h.

La MG A Twin Cam cabriolet en collection

Une idée de prix * :

Vendue 40 528 € (Artcurial, Paris, octobre 2022)

* Attention

ce montant relevé lors d'une ou plusieurs transactions pour un modèle équivalent est destiné à compléter la présentation à nos lecteurs de cette MG mais n'a pas valeur d'estimation.
"Vendue" correspond à une vente réellement effectuée pour un modèle comparable.

4 versions consultables :

MG A (MGA)

MG A coupé

MG A Twin Cam cabriolet

MG A mk II

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