L'Opel Rekord est une familiale 2 portes ou 4 portes, 5 places, de moyenne gamme, fortement inspirée des productions américaines de l'époque.
Opel Rekord P1 4 portes (doc. Yalta Production)
L'Opel Rekord P1 succède à l'Olympia Rekord de 1953. Sous la pression de la maison mère, GM, c'est une américaine en réduction, avec un pare-brise et une lunette arrière panoramiques, quand les concurrentes européennes doivent se contenter d'un pare-brise plat.
Grand pare-brise mais petites portes
Ce pare-brise exceptionnel lui vaut le code P1, pour panoramique. La lunette arrière est également panoramique. L'air de famille avec une Chevrolet Bel Air, par exemple, est manifeste. Comparativement à la version précédente, la P1 est plus large et aussi plus basse. Cette sophistication n'a pas que des avantages. Les portes avant sont échancrées, "mangées" par le retour du pare-brise, ce qui oblique à glisser les jambes sous le tableau de bord pour pénétrer. Quant aux portes arrière elles sont particulièrement étroites. Bref, pour satisfaire aux canons du style ultra-moderne américain, il faut être capable de se contorsionner pour goûter au vaste espace intérieur. Ce désagrément n'échappe pas à ceux qui souhaitaient une automobile familiale.
Présentation intérieure à l'américaine
La présentation intérieure de la voiture est plutôt soignée, avec des garnitures et des sièges de couleurs plutôt valorisants. Le passage des rapports est commandé par un levier au volant, la mode à l'époque. Le tableau de bord, très complet, intègre un superbe compteur de vitesse horizontal. Mais jusqu'en 1959, les essuie-glaces sont animés par une prise sur la boîte de vitesses et tournent en fonction de la vitesse du moteur, ce qui tourne vite à la galère en cas de déluge. Seules les dernières versions sont équipées d'une motorisation électrique autonome.
Versions et évolutions de l'Opel Rekord
La nomenclature de la P1 est difficile à suivre. En 1957, sort le coach Opel Olympia Rekord P1, 2 portes, 1500 cm3. En même temps, Opel propose l'Olympia, qui n'est propulsée que par une 1200 cm3. En 1958, arrive la carrosserie 4 portes ainsi qu'un break Caravan. En septembre 1959, l'Olympia Rekord devient simplement Rekord et l'Olympia devient Rekord 1200. En même temps, Opel propose une Rekord 1700, avec son moteur de 55 chevaux.
sortie 1957
arrêt 1960
Année du modèle présenté : 1957
Opel Rekord P1 4 portes
Opel Rekord P1 4 portes (doc. Yalta Production)
Opel Rekord P1 4 portes (doc. Yalta Production)
Opel Rekord P1 4 portes (doc. Yalta Production)
Opel Rekord P1 4 portes (doc. Yalta Production)
Opel Rekord P1 4 portes (doc. Yalta Production)
Opel Rekord P1 4 portes (doc. Yalta Production)
Opel Rekord P1 4 portes (doc. Yalta Production)
Opel Rekord P1 4 portes (doc. Yalta Production)
Opel Rekord P1 4 portes (doc. Yalta Production)
Fiche technique
Type de transmission : Propulsion
L'Opel Rekord P1 est propulsée par un moteur 4 cylindres en ligne 1488 cm3, soupapes en tête, arbre à cames latéral et culbuteurs, développant 45 ch à 4400 tr/mn (9 cv fiscaux). Allumage par batterie 6 volts et dynamo. La boîte de vitesses est manuelle à 3 rapports synchronisés (embrayage automatique Fichel & Sachs Olymat en option). Le suspensions avant sont indépendantes à doubles triangles, ressorts hélicoïdaux et les suspensions arrière à pont rigide et ressorts semi-elliptiques. Les 4 freins sont à tambour à commande hydraulique. La vitesse maxi est de 125 km/h.
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