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Peugeot 201 M
(doc. Yalta Production)
La Peugeot 201 M apparaît à la fin de carrière du modèle vedette de Peugeot.
Il s'agit en fait d'une 301D recyclée en modèle populaire. Elle bénéficie ainsi de la nouvelle ligne aérodynamique, avec la calandre et pare-brise inclinés, bien sûr, mais aussi l'arrière en queue de castor.
Elle est plus longue que la 201 D et nettement plus spacieuse. Elle bénéficie d'une troisième vitre latérale.
L'ancienne malle ajoutée fait place à un compartiment intégré accessible de l'extérieur grâce à un capot.
| sortie 1937 | arrêt 1937 |
 Peugeot 201 M (doc. Yalta Production) |  Peugeot 201 M (doc. Yalta Production) |
 Peugeot 201 M (doc. Yalta Production) |  Peugeot 201 M (doc. Yalta Production) |
 Peugeot 201 M (doc. Yalta Production) |  Peugeot 201 M (doc. Yalta Production) |
Type de transmission : Propulsion
La Peugeot 201 M est propulsée par un moteur 4 cylindres en ligne 1465 cm3 développant 35 ch.
Les freins avant et arrière sont à câbles et les suspensions avant sont indépendantes.
La vitesse maxi est de 100 km/h.
10 versions consultables : Peugeot 201 |  Peugeot 201 coupé |  Peugeot 201 cabriolet |  Peugeot 201 coach commerciale N1C |  Peugeot 201 BR3 |  Peugeot 201 D |
Peugeot 201 M |  Peugeot 201 M Cabriolet |  Peugeot 201 bétaillère |  Peugeot 201 T Boulangère |
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