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En 1950, la version commerciale de série de la 203 est engagée pour une traversée de l'Afrique du Sud au Nord.
Peugeot 203 commerciale raid Le Cap-Alger-Paris
(doc. Yalta Production)
Incassable, la Peugeot 203 ? Encore faut-il le prouver.
| sortie 1948 | arrêt 1960 |
 Peugeot 203 commerciale raid Le Cap-Alger-Paris (doc. Yalta Production) |  Peugeot 203 commerciale raid Le Cap-Alger-Paris (doc. Yalta Production) |
 Peugeot 203 commerciale raid Le Cap-Alger-Paris (doc. Yalta Production) |  Peugeot 203 commerciale raid Le Cap-Alger-Paris (doc. Yalta Production) |
Type de transmission : Propulsion
La Peugeot 203 commerciale est animée par un moteur 4 cylindres en ligne super carré de 1290 cm3 en position longitudinale. Il est équipé de chemises amovibles et d'une culasse hémisphérique en Alpax à soupapes en tête inclinées à 45°. Il développe 42 ch (7 cv fiscaux). Il est couplé à une boîte de vitesses à 4 rapports dont la 1ere non synchronisée et une 4e surmultipliée. La transmission aux roues arrière s'effectue via un pont à vis au sifflement caractéristique.
Les suspensions avant sont indépendantes à ressort à lame transversal et amortisseurs hydrauliques à levier. Et à l'arrière un essieu rigide et ressorts semi-elliptiques longitudinaux.
Les 4 freins sont à tambour à commande hydraulique sans assistance.
La voiture pèse 1100 kg et la vitesse maxi est de 105 km/h.
Ce modèle présenté au Mondial 2018 a été utilisé en l'an 2000 pour reproduire l'aventure par un collectionneur passionné, Didier Pijolet et son père comme co-pilote. La voiture a été préparée par l'atelier de l'Aventure Peugeot à Sochaux.
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