Peugeot 9X8 Hypercar (2022)

La Peugeot 9X8 Hybrid est un prototype destiné à s'aligner dans le championnat du monde d'endurance FIA, notamment aux 24 Heures du Mans, dans la catégorie reine Hypercar. Elle fait son apparition sur les pistes en 2022, mais ses vrais débuts sont plutôt en 2023 où elle apparaît pour la première fois Au Mans.

Peugeot 9X8 Hypercar
Peugeot 9X8 Hybrid
(doc. Yalta Production)

Peugeot, qui a brillé en 2011 dans le championnat Intercontinental Le Mans Cup avec la 908, revient avec cette 9X8 Hybrid seulement en 2022 après avoir pris le temps de développer une automobile adaptée au nouveau règlement du championnat du monde d'endurance FIA. Il s'agit d'un prototype à motorisation hybride.
La nouvelle réglementation vise à limiter les investissements des constructeurs et introduit une notion appelée BoP (Balance of Performance), un système au final assez semblable à certaines courses à handicap pour les chevaux.

La seule hypercar sans aileron

La 9X8 est propulsée par un moteur thermique V6 de 680 chevaux couplé à un moteur électrique de 272 chevaux et une batterie 900 V..
Surprise à sa sortie, la Peugeot 9X8 est la seule automobile de compétition dépourvue d'aileron aérodynamique depuis les années 60. Celui-ci est normalement destiné à augmenter l'appui au sol. Le supprimer est une innovation qui doit permettre d'améliorer la pénétration dans l'air. À la place, Peugeot compte sur le gros diffuseur arrière pour la plaquer sur la route.
Le fameux aileron horizontal refait toutefois son apparition début 2024, mais la voiture conserve sa dorsale et ses deux ailettes verticales.

Des résultats en demi-teinte

La 9X8 est engagée dans le championnat 2023, mais ses résultats sont un peu décevants. Aux 24 Heures du Mans, la 9X8 de Paul di Resta, Mikkel Jensen et Jean-Éric Vergne termine 8e à 12 tours et celle de Loïc Duval, Gustavo Menezes et Nico Müller à la 27e place à 30 tours. Elle termine le championnat à la 5e place avec 67 points.
En 2024, les voitures ne font pas mieux que 11e et 12e à 2 tours de la Ferrari victorieuse. Les Peugeot terminent à la 8e place du championnat avec seulement 34 points.

Année du modèle présenté : 2022, 2024

Peugeot 9X8 Hybrid 2022

Peugeot 9X8 Hybrid 2022 (doc. Yalta Production)	Peugeot 9X8 Hybrid 2022 (doc. Yalta Production)
Peugeot 9X8 Hybrid 2022 (doc. Yalta Production)	Peugeot 9X8 Hybrid 2022 (doc. Yalta Production)

Peugeot 9X8 Hybrid 2024

Peugeot 9X8 Hybrid 2024 (doc. Yalta Production)	Peugeot 9X8 Hybrid 2024 (doc. Yalta Production)
Peugeot 9X8 Hybrid 2024 (doc. Yalta Production)	Peugeot 9X8 Hybrid 2024 (doc. Yalta Production)

Fiche technique

Type de transmission : Intégrale

La Peugeot 9X8 Hybrid est propulsée par un moteur V6 essence en position longitudinale, centrale arrière, 2600 cm3, bi-turbo. développant 520 kW entraînant les roues arrière et 2 moteurs de 200 kW entraînant les roues avant.
Les suspensions sont indépendantes à double triangulation et barres de torsion.
Les freins à disque en carbone sont du tyoe 'brakes by wire" (sans commande hydraulique).

Voir aussi :

Mondial de Paris 2022 : 1 - les modèles du Mondial de Paris

Mondial 2024 - le sursaut français

Peugeot

101 modèles et 635 photos consultables pour Peugeot 1945-...
Peugeot est un constructeur français fondé en 1896 par Armand Peugeot.
La famille Peugeot (Peugeot... [Lire la suite]

Restons en contact

- n'hésitez pas à nous aider et faire des remarques sur nos fiches en écrivant à la rédaction.
- pour découvrir chaque mois les nouvelles anciennes présentées, inscrivez-vous gratuitement à notre Lettre mensuelle (pas de spam).

Inscription d'un événement dans l'Agenda