Peugeot D3 "nez de cochon" (1950)

Le Peugeot D3 "nez de cochon" est un fourgon à cabine avancée à traction avant apprécié par sa robustesse et ses possibilités de chargement. Facile à charger avec son seuil très bas (36 cm du sol), il dispose d'un volume utile de 6,8 m3, sur une longueur de 2,6 m. C'est avec le Citroën type H (Tube Citroën) un des premiers utilitaires du genre.
Le Peugeot D3 est issu des modèles CHV et CPV de Chenard & Walcker lancé en 1946.

Peugeot D3 "nez de cochon"
(doc. Yalta Production)

Nez de cochon

A l'origine, le CHV de Chenard & Walker est animé par un moteur bicylindre, 2 temps, 26 ch, relativement petit.
En 1947, il devient CPV et bénéficie du moteur 4 cylindres, 4 temps, de la Peugeot 202. Pour le faire rentrer, un capot en saillie est installé en façade, ce qui lui vaudra dès lors le surnom de "nez de cochon".
En 1950, Peugeot rachète Chenard & Walker, il reçoit le moteur de la 203 et s'appelle D3A.

Peugeot D4

Le Peugeot D3 est remplacé en 1955 par le D4, identique, à l'exception du moteur qui est celui de la 403, mais dont la puissance est rabaissée par l'adoption de la culasse de la 203. C'est un 4 cylindres en ligne, 1468 cm3, développant 45 ch à 4000 tr/mn (version D4A). Il peut rouler à 80 km/h.
En 1959, apparaît la version D4AD, animée par le moteur Diesel Indenor développant 48 ch.
En 1960, des versions D4B et D4BD les remplacent avec l'apparition de baguettes de décoration.
Les flèches de direction sont remplacées par des clignotants en 1961.

sortie
1950

arrêt
1955

Peugeot D3 "nez de cochon"

Peugeot D3 "nez de cochon" (doc. Yalta Production)	Peugeot D3 "nez de cochon" (doc. Yalta Production)
Peugeot D3 "nez de cochon" (doc. Yalta Production)	Peugeot D3 "nez de cochon" (doc. Yalta Production)

Fiche technique

Type de transmission : Traction avant

Le Peugeot D3A est animé par le moteur de la 203, 4 cylindres en ligne, essence 1 290 cm3, bloc fonte et culasse en alliage, arbre à cames latéral, carburateur simple corps. Il développe 32 ch. Il est couplé à une boîte de vitesses à 3 rapports, 1ere non synchronisée.
Le Peugeot D4 est animé par le moteur de la 403, 4 cylindres en ligne, essence 1 468 cm3, bloc fonte et culasse en alliage, arbre à cames latéral, carburateur simple corps. Il développe 45 ch. Il est couplé à une boîte de vitesses à 3 rapports, 1ere non synchronisée.
Les suspensions avant sont indépendantes, par bras inférieurs oscillants et barres de torsion et à l'arrière indépendantes par bras articulés et barres de torsion.
Les 4 freins sont à tambour à commande hydraulique non assistée.

Voir aussi :

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Histoire des fourgonnettes : marques, modèles, technologie

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