Peugeot Q3A
(doc. Yalta Production)

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Peugeot Q3A (1948)

Le Peugeot Q3A est un camion léger à cabine avancée qui succède au DMAH avec la même cabine en pente, rudimentaire. Son successeur sera le fameux D3, venu de chez Chenard & Walker.

Peugeot Q3A
(doc. Yalta Production)

Le Peugeot Q3A succède au petit camion DMA né pendant la guerre (ce qui explique son aspect basique). Il arbore la même petite cabine taillée à la serpe, avec la face avant en pente percée d'une calandre en forme de coeur.

Quelques améliorations

Le Q3A apporte quelques améliorations par rapport à la version précédente : un châssis amélioré avec un empattement rallongé de 10 cm et des amortisseurs ajoutés à l'arrière. L'essieu arrière n'est plus jumelé. Le Q3A permet une charge utile de 1 400 kg pour un poids de 1 600 kg.
Le changement principal réside dans le moteur. C'est désormais le nouveau moteur très moderne de la 203 qui permet de baisser la consommation de 30%.
La cabine est peinte en vert avec les stocks de l’armée Allemande, disponible en seulement une teinte et toujours sans chauffage.

Concurrence Citroën type H

Le Peugeot Q3A est un utilitaire à structure classique à châssis rigide. Il subit la concurrence féroce du nouveau Citroën type H (Tube Citroën). Avec sa structure monocoque, ce dernier est léger, spacieux et facile d'accès. La carrière du Q3A est donc courte et s'arrête après 2 ans et seulement 4000 exemplaires.
En rachetant le constructeur en difficulté Chenard & Walker, Peugeot met la main sur le joli CPV, qui deviendra l'emblématique D3A, un vrai succès.

année de sortie 1948

année d'arrêt 1950

nb. d'exemplaires 4 207

Peugeot Q3A

Peugeot Q3A (doc. Yalta Production)	Peugeot Q3A (doc. Yalta Production)
Peugeot Q3A (doc. Yalta Production)	Peugeot Q3A (doc. Yalta Production)

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