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La Porsche 959 est une voiture destinée à la nouvelle compétition en groupe B.
Produite à moins de 300 exemplaires, tous vendus, la 959 bénéficie de toutes les innovations techniques pour en faire un monstre de puissance et de performance. Elle repose sur la plate-forme de la 911, avec son moteur en porte-à-faux arrière poussé à l'extrême. Elle est vendue neuve à plus de 300 000 $ et reste cependant un modèle déficitaire.
Porsche 959 Komfort
(doc. Yalta Production)
| année de sortie 1986 | année d'arrêt 1989 | nb. d'exemplaires 292 |
Année du modèle présenté : 1987
 Porsche 959 Komfort (doc. Yalta Production) |  Porsche 959 Komfort (doc. Yalta Production) |
 Porsche 959 Komfort (doc. Yalta Production) |  Porsche 959 Komfort (doc. Yalta Production) |
 Porsche 959 Komfort (doc. Yalta Production) |  Porsche 959 Komfort (doc. Yalta Production) |
Type de transmission : Intégrale
La Porsche 959 est propulsée par le moteur boxer 6 cylindres, 2848 cm3, 2 ACT par banc, deux turbocompresseurs KKK et injection électronique Bosch-Motronic, développant 450 ch. Porsche y introduit le refroidissement mixte (air pour les cylindres, liquide pour les culasses).
La transmission intégrale variable et les suspensions sont pilotées par un système électronique de pointe.
La vitesse maxi est de 317 km/h et les 100 km/h sont atteints en 3,7 s. C'est alors la voiture de route la plus rapide.
Vendue 1 293 485 € (Bonhams Quail Lodge, 2015)
Vendue 1 130 000 € (Artcurial, Rétromobile 2017)
Vendue 494 500 € (Bonhams, Monaco, 2018)
ce montant relevé lors d'une ou plusieurs transactions pour un modèle équivalent est destiné à compléter la présentation à nos lecteurs de cette Porsche mais n'a pas valeur d'estimation.
"Vendue" correspond à une vente réellement effectuée pour un modèle comparable.
3 versions consultables :Porsche 959 Komfort |  Porsche 959 Sport |  Porsche 959 vainqueur du Paris-Dakar 1986 |
Voir aussi : Rétromobile 2017 : 6 - vente Artcurial |
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