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(doc. Yalta Production)

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Renault Dauphine Gordini (1958)

On ne transforme pas un âne en pur-sang, mais Amédée Gordini va vitaminer la paisible Dauphine qui passe de 30 à 37 ch et atteindre 126 km/h en vitesse de pointe (il faudra attendre la R8 pour prétendre titiller sérieusement la concurrence en compétition).

Renault Dauphine Gordini
(doc. Yalta Production)

Sorcellerie avec la Dauphine Gordini

Amédée Gordini (le sorcier) applique son savoir faire à la paisible Dauphine qui passe alors de 30 à 37 chevaux. Pas de quoi affoler les chronos, mais dans cette caisse légère la différence est très sensible.
Elle reçoit une culasse à soupapes inclinées, une nouvelle tubulure d'admission et d'échappement, un carburateur Solex 32 PICBT et le rapport volumétrique est modifié. Et surtout, elle gagne une boîte à 4 rapports à la place de 3, de quoi atteindre 125 km/h.

Une production de masse

Le souhait de Renault est que Gordini transforme dans ses ateliers sa berline pour la vendre dans une version sportive, fiable, mais aussi abordable.
Mais les commandes affluent et il s'avère immédiatement que tout sorcier qu'il est Amédée Gordini ne pourra satisfaire la demande. C'est pourquoi après seulement une dizaine d'exemplaires construits boulevard Victor, c'est Renault qui se chargera de la produire moyennant des royalties avantageux.

La Dauphine Gordini en compétition

La Dauphine Gordini remporte le rallye de Monte-Carlo et le Tour de Corse en 1958.
Ainsi, malgré sa mécanique modeste la petite Renault se forge un joli palmarès en compétition. De quoi augmenter son attrait auprès des acheteurs potentiels, notamment étrangers.

sortie 1958

arrêt 1967

Renault Dauphine Gordini

Renault Dauphine Gordini (doc. Yalta Production)	Renault Dauphine Gordini (doc. Yalta Production)
Renault Dauphine Gordini (doc. Yalta Production)	Renault Dauphine Gordini (doc. Yalta Production)

La Renault Dauphine Gordini en collection

Une idée de prix * :

Vendue 9.200 € (2012)

* Attention

ce montant relevé lors d'une ou plusieurs transactions pour un modèle équivalent est destiné à compléter la présentation à nos lecteurs de cette Renault 1940-1989 mais n'a pas valeur d'estimation.
"Vendue" correspond à une vente réellement effectuée pour un modèle comparable.

9 versions consultables :

Renault Dauphine	Renault Dauphine découpée	Renault Dauphine Gordini	Renault Dauphine Export	Renault Ondine	Renault Ondine Gordini
Renault Dauphine pie	Renault Dauphine 1093	Dauphine Henney Kilowatt

Voir aussi :

Le rallye de Monte-Carlo et Automédon

 Renault

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