La Renault Viva Grand Sport est une automobile haut de gamme 6 cylindres (au dessus, il y encore la série des Stella à 6 cylindres aussi, mais encore plus luxueuses, et des Nerva à 8 cylindres).
La Viva Grand Sport est apparue au salon de Paris de 1934 pour le millésime 1935. Marcel Riffard a imaginée cette ligne aérodynamique insufflée des Etats-Unis et qui va également si heureusement toucher la Citroën Traction et la Peugeot 402.
Comme les versions qui ont précédé, elle a connu chaque année de subtiles évolutions techniques et esthétiques.
Renault Viva Grand Sport BDV1 Coupé
(doc. Yalta Production)
année de sortie 1939 | année d'arrêt 1939 | nb. d'exemplaires 10 782 |
Année du modèle présenté : 1939
Renault Viva Grand Sport BDV1 Coupé (doc. Yalta Production) | Renault Viva Grand Sport BDV1 Coupé (doc. Yalta Production) |
Renault Viva Grand Sport BDV1 Coupé (doc. Yalta Production) | Renault Viva Grand Sport BDV1 Coupé (doc. Yalta Production) |
Type de transmission : Propulsion
La Renault Viva Grand Sport BDV1 est propulsée par un moteur 6 cylindres en ligne, 4086 cm3, bloc fonte et culasse en alu, 4 paliers, arbre à cames et soupapes latérales. Il développe 95 ch à 3200 tr/mn.
Il est couplé à une boîte de vitesses à 3 rapports (1ere non synchronisée).
Les suspensions avant et arrière sont à pont rigide et amortisseurs hydrauliques. A l'avant, on trouve des ressorts à lames semi-elliptiques longitudinaux et à l'arrière un ressort à lames transversal.
Les freins sont à tambour à commande par câbles assistés par un servo-frein (prise de force sur la transmission).
La voiture pèse 1520 kg. La vitesse maxi est de 136 km/h.
Cet exemplaire en version coupé est resté immobilisé pendant 50 ans avant d'intégrer en 2017 la collection Renault où il devrait subir une sérieuse restauration. Il a été présenté à Rétromobile 2017.
Renault Viva Grand Sport BDV1 Coupé | Renault Viva Grand Sport BDV1 cabriolet |
Rétromobile 2017 : 2 - Stand Renault |
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