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Dans cette 2e série de Rover 200, on apprécie ce très beau cabriolet 4 places, animé par un moteur Honda plutôt brillant.
Rover 216 i
(doc. Yalta Production)
3 séries de Rover 200 se succèdent. La première (XH/SD3) conçue en collaboration avec Honda est très proche de la Honda Prelude. Elle est produite de 1984 à 1989.
La seconde série (XW) est produite e 1989 à 1995. Sa silhouette élégante et moderne est relativement réussie et obtient un réel succès en France.
La 3e série est produite alors que Rover est devenue propriété de BMW. Conçue en interne, elle est relativement plus petite et son design adopte un style plus arrondi.
| sortie 1989 | arrêt 1995 |
 Rover 216 i (doc. Yalta Production) |  Rover 216 i (doc. Yalta Production) |
 Rover 216 i (doc. Yalta Production) |  Rover 216 i (doc. Yalta Production) |
 Rover 216 i (doc. Yalta Production) |  Rover 216 i (doc. Yalta Production) |
 Rover 216 i (doc. Yalta Production) |  Rover 216 i (doc. Yalta Production) |
 Rover 216 i (doc. Yalta Production) |  Rover 216 i (doc. Yalta Production) |
Type de transmission : Traction avant
La Rover 216 i est propulsée par un moteur Honda 4 cylindres en ligne en position transversale, 1590 cm3, vilebrequin à 5 paliers, 16 soupapes, double arbre à cames en tête, gestion électronique intégrale. Il développe 122 ch à 6800 tr/mn (9 cv fiscaux). Il est couplé à une boîte de vitesses à 5 rapports.
Les suspensions sont indépendantes, à l'avant de type McPherson et à l'arrière à bras oscillants.
Les 4 freins sont à disque (ventilés à l'avant).
La voiture pèse 1200 kg et la vitesse maxi est de 200 km/h.
2 versions consultables : Rover 216 GTi | Rover 216 i |
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