La Ruf CTR-2 est une ultra-sportive construite par le préparateur de Pfaffenhausen spécialisé en Porsche, Ruf.
Elle succède à la célèbre Ruf CTR Yellow Bird, qui conserve pendant de nombreuses années le record emblématique, mais non officiel, de la voiture la plus rapide du monde sur la boucle Nordschleife du Nürburgring,
Ruf CTR-2
(doc. Yalta Production)
année de sortie 1994 | année d'arrêt 1998 | nb. d'exemplaires 16 |
Ruf CTR-2 (doc. Yalta Production) | Ruf CTR-2 (doc. Yalta Production) |
Ruf CTR-2 (doc. Yalta Production) | Ruf CTR-2 (doc. Yalta Production) |
Ruf CTR-2 (doc. Yalta Production) | Ruf CTR-2 (doc. Yalta Production) |
Ruf CTR-2 (doc. Yalta Production) |
Type de transmission : Propulsion
La Ruf CTR-2 est animée par le moteur 6 cylindres à plat refroidi par air, 12 soupapes à rattrapage de jeu hydraulique, 3746 cm3 turbos KKK à échangeurs air/air. La gestion électronique est confiée à une centrale TAG électronique et à un système d'anti patinage ABD et d'un ABS Bosch. Il développe 520 ch à 5800 tr/mn. Il est couplé à une boîte de vitesses manuelle à six rapports et à différentiel autobloquant.
Le freinage est assuré par quatre gros disques pleins en carbone céramique de 360 mm de diamètre et par des étriers à quatre pistons.
La vitesse maxi est de 354 km/h.
Vendue 572 160 € (Artcurial, Rétromobile Paris, 2018)
ce montant relevé lors d'une ou plusieurs transactions pour un modèle équivalent est destiné à compléter la présentation à nos lecteurs de cette Porsche mais n'a pas valeur d'estimation.
"Vendue" correspond à une vente réellement effectuée pour un modèle comparable.
Ruf CTR-2 | Ruf CTR2 Sport |
Rétromobile 2018 : 9 - Vente Artcurial (suite et fin) |
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