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13 avril 2018
Avec 3 sessions de vente aux enchères, Artcurial visait encore le record. Avec 32 millions de résultat, pari tenu.
Nous avons déjà consacré le dossier précédent à le vente Broual de véhicules du patrimoine français.
Cette fois voici le haut de panier, avec la première journée consacrée aux modèles les plus rares et les plus huppés, réservés à une clientèle fortunée.
Une partie provenait de l'incroyable collection Volante de carrosseries Vanvooren, ce qui se faisait de mieux entre-deux-guerres.
Avec son capot aussi long que l'habitacle, l'allure de ce coach, traité sobrement comme à son habitude par Chapron impressionne immédiatement, malgré l'absence d'artifices. Son moteur 8 cylindres en ligne est ce qui se fait de mieux à l'époque, le sommet de la production de Delage. C'est le dernier moteur de ce calibre pour le constructeur.
Consultez la fiche complète de la Delage D8 S coach Chapron
Estimée 140 000 à 220 000 €, vendue 274 160 €
Vanvooren a réalisé ce très beau cabriolet sur châssis 6 cylindres Alvis. Une rareté, car les Alvis s'habillaient plus souvent chez des tailleurs anglais.
Consultez la fiche complète de la Alvis Speed Twenty SD cabriolet Vanvooren
Estimée 200 000 à 300 000 €, vendue 226 480 €
Une surprise, cette belle mais étrange Hispano. Échange de bons procédés, après l'Alvis de Vanvooren, les Hispano ne sont pas habituellement carrossés en Angleterre. La coupe est ici indiscutablement plutôt celle d'une Rolls. L'explication est simple, elle été fabriquée spécialement pour le maharaja Yeshwant Rao Holkar II d'Indore. Le carrossier a d'ailleurs habillé de manière identique une Rolls Royce Phantom III pour le même client.
Consultez la fiche complète de la Hispano-Suiza J12 châssis long Gurney Nutting
Estimée 600 000 à 900 000 €, vendue 643 680 €
Le petit roadster BMW 328 reste parmi les automobiles de collection les plus célèbres. Quelques exemplaires, introuvables aujourd'hui, ont reçu une carrosserie de ville plus bourgeoise. C'est le cas de ce cabriolet Autenrieth.
Consultez la fiche complète de la BMW 328 Cabriolet Autenrieth
Estimée 450 000 à 600 000 €, vendue 500 640 €
La version la plus puissante du superbe 8 cylindres en ligne Delage anime ce cabriolet réalisé par Chapron.
Avec 120 chevaux, pas moins, elle emmène ses passagers à 155 km/h.
Consultez la fiche complète de la Delage D8-120 Chapron
Estimée 150 000 à 250 000 €, vendue 536 400 €
Ce cabriolet a été réalisé par Pinin Farina sur la commande d'une riche milanaise. Il arbore une très moderne et imposante ligne ponton réalisée sur la base de l'un des 14 châssis Alfa Romeo qui lui ont été livrés en 1942.
Consultez la fiche complète de la Alfa Romeo 6C 2500 cabriolet Pinin Farina Speziale
Estimée 1 000 000 à 1 300 000 €, invendue
Ce coach Delahaye 135 M est l'une des plus belles Delahaye jamais construites et aussi le dernier modèle construit par le carrossier de Levallois Vanvooren avant sa fermeture définitive. Seuls deux exemplaires ont été réalisés sur ce modèle.
Consultez la fiche complète de la Delahaye 135 M coach Vanvooren
Estimée 250 000 à 350 000 €, vendue 286 080 €
La De Tomaso Vallelunga est la première sportive de route produite par le tout jeune constructeur.
La Vallelunga est aussi l'une des premières GT à moteur central arrière. 53 exemplaires seulement seront produits.
Consultez la fiche complète de la De Tomaso Vallelunga Competizione
Estimée 200 000 à 280 000 €, vendue 292 040 €
Glas est un petit et éphémère constructeur allemand. Il réalise d'abord l'exploit de vendre 2 fois plus de sa micro-voiture, la fameuse Goggomobil, que la bien plus célèbre BMW ISetta.
Un peu trop enhardi par ce petit succès, il propose alors des modèles plus consistants, comme cette superbe 1300 GT dessinée par Pietro Frua. Ce sera le dernier modèle avant que BMW ne rachète Glas.
Consultez la fiche complète de la Glas 1300 GT Coupé
Estimée 8 000 à 14 000 €, vendue 24 436 €
Succèdant à l'extraordinaire Yellow Bird, voici le second modèle en titre de ce constructeur : Ruf. Eh, oui ! C'est une Ruf et non une Porsche.
Consultez la fiche complète de la Ruf CTR-2
Estimée 480 000 à 620 000 €, vendue 572 160 €
Pour faire revivre Alfa, le groupe Fiat mise sur la 8C, sa plastique de rêve et son V8 d'origine Ferrari de 4.7 l et 450 ch, dérivé du 4.2 de la Maserati GranTurismo. C'est une des automobiles "civiles" les plus rapides, avec le 100 km/h atteint en 4,2 s, c'est bref.
Consultez la fiche complète de la Alfa Romeo 8C Competizione
Estimée 220 000 à 260 000 €, vendue 238 400 €
La vente Artcurial a atteint un montant de 31 810 606 €.
Voici les 10 meilleures enchères :
- Bugatti type 57 C Atalante : 2 903 200 €,
- Ferrari FXX Evoluzione Berlinetta 2007 : 2 674 400 €,
- Maserati A6 GCS/53 Spyder by Fiandri & Malagoli : 2 445 600 €,
- Porsche 904 Carrera GTS : 1 873 600 €,
- Mercedes 300 SL (W198) : 1 158 270 €,
- Ferrari F40 berlinette : 953 600 €,
- Porsche 356 Pre-A 1300 : 894 000 €,
- Horch 853 cabriolet : 631 760 €,
- Hispano-Suiza J12 châssis long Gurney Nutting : 643 680 €,
- Delage D8-120 Chapron : 536 400 €.
- Rétromobile 2018 : 1 - vente RM Sotheby's
- Rétromobile 2018 : 2 - les véhicules militaires
- Rétromobile 2018 : 3 - Histoires belges (vente Bonhams)
- Rétromobile 2018 : 4 - Vente Bonhams, suite
- Rétromobile 2018 : 5 - Bon anniversaire Renault
- Rétromobile 2018 : 6 - Dans les allées du salon
- Rétromobile 2018 : 7 - Abarth, le scorpion
- Rétromobile 2018 : 8 - Vente Artcurial (a. vente Broual).
- Rétromobile 2018 : 9 - Vente Artcurial (suite et fin)
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