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La Simca 1100 est une automobile familiale 4/5 places très innovante. Elle sera un gros succès pour Simca.
Simca 1100 GLS
(doc. Yalta Production)
La Simca 1100 est une berline compacte, moyenne gamme, 2 volumes, imaginée sous la direction d'Henri Pigozzi. C'est la première traction avant de Simca, mais c'est surtout la première voiture en Europe avec un hayon, 4 roues indépendantes et un moteur transversal, une recette à succès qui s'imposera ensuite sur la plupart des compactes. Pour les partisans du coffre, son hayon présente un ressaut qui l'évoque.
Les 4 roues sont à suspension par barre de torsion et la direction à crémaillère. La Simca 1100 est confortable et performante, sa tenue de route est exemplaire à ce niveau de prix. Une spécialité reconnue du constructeur.
| année de sortie 1967 | année d'arrêt 1981 | nb. d'exemplaires 2 000 000 |
Année du modèle présenté : 1969
 Simca 1100 (doc. Yalta Production) |  Simca 1100 (doc. Yalta Production) |
 Simca 1100 (doc. Yalta Production) |  Simca 1100 (doc. Yalta Production) |
 Simca 1100 (doc. Yalta Production) |  Simca 1100 (doc. Yalta Production) |
 Simca 1100 (doc. Yalta Production) |  Simca 1100 (doc. Yalta Production) |
 Simca 1100 (doc. Yalta Production) |  Simca 1100 (doc. Yalta Production) |
Type de transmission : Traction avant
La Simca 1100 est animée par un moteur essence 4 cylindres en position transversale, bloc fonte et culasse en alu, 944 cm3, arbre à cames latéral et culbuteurs, carburateur simple corps. Il développe 42 chevaux à 5600 tr/mn (5 cv fiscaux). Il est couplé à une boîte de vitesses à 4 rapports synchronisés.
Les suspensions sont indépendantes, à l'avant à bras inférieurs, triangles supérieurs et barres de torsions longitudinales, et à l'arrière, à bras tirés obliques et barres de torsion transversales.
Les freins sont à disque à l'avant et à tambour à l'arrière.
La voiture pèse 870 kg et la vitesse maxi est de 132 km/h.
Des générations de Simca ont rouillé sur pieds, la faute à des approvisionnements en acier de récupération de mauvaise qualité, ainsi qu'à un traitement de protection aléatoire. Alors, aujourd'hui, il faut s'intéresser aux rares exemplaires dont la carrosserie reste intacte. Sinon, la 1100 est un automobile géniale en collection, confortable, vive et facile à entretenir.
En prime, le moteur culbuté Poissy fait un joli bruit de castagnettes inimitable.
4 versions consultables :Simca 1100 GLS |  Simca 1100 Special |  Simca 1100 Ti |  Simca 1100 GLS Break |
Voir aussi : Palmarès des automobiles les plus vendues |
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