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13 janvier 2020
Pour devenir une automobile de collection, il faut avoir quelque chose de particulier qui en fait un modèle tout à la fois original et désirable. Original, désirable, c'est une affaire de goût, mais un indicateur objectif de désir, c'est probablement le nombre d'exemplaires vendus. Les plus vendues ont transporté chaque jour les familles et laissé un souvenir indélébile dans les mémoires.
Alors, voici les automobiles les plus vendues en France, d'abord année par année depuis la Seconde Guerre Mondiale et pour 2019, en détail, chaque modèle vendu.
Sans grande surprise, la très moderne Citroën Traction n'a pas pris beaucoup de rides et fait encore rêver après guerre.
Consultez la fiche complète de la Citroën Traction avant
La Traction est leader des ventes en 1947 et 1948,
Au sortir de la guerre, la petite Renault, moderne et économique se vend bien. C'est un gros succès commercial, la 4 CV est la voiture la plus vendue en France jusqu'en 1955, c'est le premier modèle à atteindre 1 million d'exemplaires. En 1954, 500 000 exemplaires ont déjà été vendus et une voiture sur dix en circulation est une 4 CV.
Consultez la fiche complète de la Renault 4 CV
La 4 CV est en tête des ventes en 1949, 1950, 1951, 1952, 1953, 1954 et 1955.
Certes plus chère qu'une 4 CV, mais aussi plus performante, plus confortable et plus spacieuse, l'Aronde est une séductrice.
Consultez la fiche complète de la Simca Aronde
L'Aronde est en tête des ventes en 1956.
La 4 CV était la "reine de la route", celle-ci sera sa "dauphine". Toujours populaire, mais plus valorisante, elle dépasse les 2 millions d'exemplaires.
Consultez la fiche complète de la Renault Dauphine
La Dauphine est en tête des ventes en 1957, 1958, 1959 et 1961.
Abordable, économique, fiable et polyvalente, la 4L est l'archétype de l'icône automobile, connue dans beaucoup de pays d'Europe. Son hayon est la trouvaille qui fait mouche. Cette fois, on dépasse les 8 millions.
Consultez la fiche complète de la Renault 4L
La Renault 4 est en tête des ventes en 1962, 1963, 1964 et 1965, puis en 1967 et 1968.
C'est sûr, il manquait un peu de puissance et un peu de sérieux à la 2 CV pour s'imposer. L'Ami 6, l'amie des familles, va séduire. Surprise, le break, bien plus pratique, se vend plus que la berline au drôle de profil en Z.
Consultez la fiche complète de la Citroën Ami 6
L'Ami 6 est en tête des ventes en 1966.
Ce sont les 30 glorieuses. Les français ont désormais les moyens de s'offrir une belle automobile. La 204, très moderne, vaste, performante et confortable rallie tous les suffrages.
Consultez la fiche complète de la Peugeot 204
La Peugeot 204 est en tête des ventes en 1969, 1970 et 1971.
Reprenant finalement la recette de la 204, la Simca 1100 ajoute un hayon bien pratique. Elle se vend à 2 millions d'exemplaires.
Consultez la fiche complète de la Simca 1100
La Simca 1100 est en tête des ventes en 1972.
Renault reprend la main avec la jolie ligne de sa R12 et sa malle, plus classique.
Consultez la fiche complète de la Renault 12
La Renault 12 est en tête des ventes en 1973.
La Renault 5 est révolutionnaire, elle est très compacte et, surtout, elle se protège avec des boucliers en plastique à la place des pare-chocs : une première. Plus de 5,5 millions de R5 trouvent preneurs.
Consultez la fiche complète de la Renault 5
La R5 est en tête des ventes de 1974 à 1983.
La 205 est une citadine encore plus sexy que la R5. Et pour les sportifs, il y a même une version capable de tenir tête à la Golf GTi. Il s'en vend plus de 5 millions, de quoi tirer Peugeot de l'ornière financière où elle s'était enfoncée.
Consultez la fiche complète de la Peugeot 205
La 205 est en tête des ventes en 1984 et 1985, puis en 1990.
Elle est d'abord critiquée par les spécialistes comme un avatar de la R5, mais le public ne s'y trompe pas et voit en elle simplement la remplaçante de la R5. Il s'en vendra autant.
Consultez la fiche complète de la Renault Supercinq 3 portes
La Renault Supercinq est en tête des ventes de 1986 à 1989.
La Clio, c'est la Golf de Renault. Une valeur sûre qui n'a pas fini de caracoler en tête des ventes.
Consultez la fiche complète de la Renault Clio
La Clio est tête des ventes en 1991, 1993, 1994, 1995 et 1996.
Bien sûr, il y a la Renault Mégane, et sa qualité de fabrication revue à la hausse, mais le vrai phénomène, c'est sa version surélevée, la Mégane Scénic, le premier monospace compact qui va révolutionner le marché.
Consultez la fiche complète de la Renault Mégane Scénic RXT
Mégane et Mégane Scénic sont en tête en 1997.
À partir de ce moment, Renault et sa Clio et Peugeot et ses 206 et 207 vont dominer le marché alternativement :
- 1998 à 2000 : Renault Clio II
- 2001 : Peugeot 206
- 2002 et 2003 : Clio II phase II
- 2004 : 206 phase II
- 2005 et 2006 : Clio III
- 2007 à 2010 : 207
- 2011 et 2012 : Clio III phase 2
- 2013 à 2015 : Clio IV
Voici pour 2019, les ventes de chaque modèle en France :
Peugeot 208 : 87 285 ex.
Citroen C3 III : 80 757 ex.
Renault Clio IV : 80 079 ex.
Peugeot 3008 II : 72 940 ex.
Dacia Sandero : 69 343 ex.
Renault Captur : 64 050 ex.
Peugeot 2008 : 59 218 ex.
Peugeot 308 II : 56 435 ex.
Renault Clio V : 51 428 ex.
Renault Twingo III : 50 724 ex.
Dacia Duster 2 : 48 957 ex.
Citroen C3 Aircross : 46 946 ex.
Renault Megane IV : 44 212 ex.
Toyota Yaris : 41 789 ex.
Volkswagen Polo VI : 38 941 ex.
Citroen C5 Aircross : 34 698 ex.
Renault Kadjar : 28 982 ex.
Peugeot 5008 II : 28 669 ex.
Opel Corsa : 27 698 ex.
Ford Fiesta VII : 24 082 ex.
Volkswagen Golf VII : 22 395 ex.
Volkswagen T-Roc : 22 325 ex.
Fiat 500 : 21 955 ex.
Volkswagen Tiguan II : 21 799 ex.
Peugeot 108 : 21 588 ex.
Citroen C4 Cactus : 20 905 ex.
Renault Scenic IV : 20 306 ex.
Nissan Qashqai 2 : 20 053 ex.
Mercedes Classe A : 20 051 ex.
Renault Zoe : 18 817 ex.
Citroen C4 SpaceTourer : 18 356 ex.
Peugeot 208 II : 18 304 ex.
Toyota C-HR : 16 986 ex.
Mini Mini III : 16 880 ex.
Citroen C1 II : 16 864 ex.
Fiat 500X : 16 183 ex.
Fiat Panda III : 15 874 ex.
Renault Gdscen.iv : 15 513 ex.
Peugeot 508 II : 15 477 ex.
Toyota Aygo II : 15 303 ex.
DS DS7 : 14 099 ex.
Volkswagen T-Cross : 13 635 ex.
Peugeot Rifter : 13 526 ex.
Opel Crossland X : 13 124 ex.
Ford Focus IV : 12 745 ex.
Seat Arona : 12 571 ex.
BMW X1 : 12 191 ex.
Citroen Berlingo 3 : 12 100 ex.
Ford Ecosport : 11 649 ex.
Suzuki Swift : 11 425 ex.
Nissan Micra V : 11 168 ex.
Audi Q3 : 10 651 ex.
Toyota Corolla : 10 617 ex.
Hyundai Tucson II : 10 506 ex.
Hyundai Kona : 10 275 ex.
Skoda Fabia III : 9 882 ex.
Toyota Rav4 : 9 736 ex.
Audi A3 : 9 552 ex.
Fiat Tipo : 9 451 ex.
Kia Picanto 3 : 9 449 ex.
Ford Kuga : 9 448 ex.
Audi A1 : 9 341 ex.
Jeep Renegade : 9 136 ex.
Ford Ka : 8 899 ex.
DS DS3 Crossback : 8 795 ex.
Kia Sportage : 8 737 ex.
Smart Fortwo : 8 375 ex.
Hyundai I20 : 8 303 ex.
Volvo XC40 : 8 238 ex.
Seat Ateca : 8 198 ex.
Mercedes Classe C : 8 194 ex.
BMW Serie 1 : 8 192 ex.
Audi Q2 : 8 122 ex.
Opel Grandland X : 7 961 ex.
Mercedes Classe B : 7 851 ex.
Kia Stonic : 7 685 ex.
Mercedes GLA : 7 639 ex.
Seat Ibiza V : 7 539 ex.
Skoda Octav.III : 7 506 ex.
Mini Country2 : 7 279 ex.
Volkswagen Touran : 7 181 ex.
Dacia Logan.MCV II : 6 916 ex.
Suzuki Vitara III : 6 875 ex.
Renault Talisman : 6 824 ex.
Kia Niro : 6 721 ex.
Dacia Lodgy : 6 627 ex.
Renault Captur II : 6 605 ex.
Tesla Model 3 : 6 455 ex.
Renault Kangoo II : 6 354 ex.
BMW X3 : 6 148 ex.
BMW X2 : 6 010 ex.
Dacia Dokker : 5 984 ex.
Mercedes GLC : 5 975 ex.
Volvo XC60 II : 5 897 ex.
Mercedes CLA : 5 864 ex.
Skoda Karoq : 5 641 ex.
Skoda Kodiaq : 5 588 ex.
Seat Leon : 5 538 ex.
Opel Karl : 5 401 ex.
Audi Q5 : 5 256 ex.
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