Skoda Laurin & Klement 110 conduite intérieure (1925)

La Skoda Laurin & Klement 110 est un modèle de gamme moyenne. Ici, il s'agit d'une conduite intérieure baptisée faux-cabriolet en raison de sa capote factice, mais on est loin d'un cabriolet ou d'un coupé comme on l'entend généralement. De manière classique à l'époque, la carrosserie est en tôles fixées sur une structure en bois.

Skoda Laurin & Klement 110 conduite intérieure
(doc. Yalta Production)

La 110 est le dernier modèle conçu par Laurin & Klement avant le rachat par le groupe Skoda. On la trouve donc au fil du temps successivement sous les appellations Laurin & Klement, Skoda Laurin & Klement et enfin Skoda 110.
Si l'on excepte la Skoda Hispano Suiza, c'est de fait le premier modèle Skoda proprement dit.
Au total 10 séries de 110 ont été construites, avec des moteurs évoluant de 1791 à 1944 cm3 et de 22 à 25 HP.
Plusieurs carrosseries sont proposées : berline, tourer, limousine, roadster, coupé, camion, ambulance.

10 séries

Les deux premières séries sont équipées d'un moteur 4 cylindres, refroidi par eau et à soupapes latérale, de 1791 cm3, pour une puissance de 25 ch (18 kW).
À partir de la 3e série, le moteur de 1944 cm3 développe 30 ch.
435 voitures ont été fabriquées entre 1925 et 1927 et 2550 véhicules ont été fabriqués entre 1926 et 1929 pour les séries 3 à 10.
Plutôt chère, elle est très sérieusement construite.

Accélérateur au volant

Comme d'autres automobiles de l'époque, la 110 possède un accélérateur au volant en plus de la pédale. Une disposition qui permet au conducteur de garder le contrôle de sa vitesse alors qu'il est très secoué dans beaucoup de situations, tant à cause des cahots des routes de l'époque qu'à défaut de suspensions très performantes.

année de sortie
1925

année d'arrêt
1929

nb. d'exemplaires
2 985

Année du modèle présenté : 1929

Skoda Laurin & Klement 110 conduite intérieure

Skoda Laurin & Klement 110 conduite intérieure (doc. Yalta Production)	Skoda Laurin & Klement 110 conduite intérieure (doc. Yalta Production)
Skoda Laurin & Klement 110 conduite intérieure (doc. Yalta Production)	Skoda Laurin & Klement 110 conduite intérieure (doc. Yalta Production)

Fiche technique

Type de transmission : Propulsion

La Laurin & Klement 110 est propulsée par un moteur 4 cylindres 1791 cm3 à soupapes latérales. Il développe 25 ch.
Ensuite, le moteur de 1944 cm3 développe 30 chevaux. Démarreur électrique. Il est couplé à une boîte de vitesses à 4 rapports non synchronisés.
Les suspensions avant et arrière sont à essieux rigides à ressorts semi-elliptiques longitudinaux.
Les 4 roues sont munies de freins à tambour à commande par câble (freins avant à partir de 1927).
La voiture pèse 1280 kg et la vitesse maxi est d'environ 80 km/h.

2 versions consultables :

Skoda Laurin & Klement 110 tourer

Skoda Laurin & Klement 110 conduite intérieure

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