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Studebaker Champion 1950 (3e série) Regal convertible
(doc. Yalta Production)
La 3e série de Studebaker Champion est le premier modèle automobile nouveau de l'après-guerre en Amérique.
Entre 1950 et 1952, la Studebaker Champion de la 3e série adopte une face avant remarquable, dite spinner ou bullet nose, inspirée des moteurs d'avion à hélice. Cette caractéristique spectaculaire fera ensuite le régal des amateurs de custom. Cette face sera abandonnée après 2 ans au profit d'une calandre plus conventionnelle. A l'arrière, les ailles sont plus pointues et se parent de feux horizontaux.
Le moteur est un 6 cylindres en ligne 2779 cm3 développant 85 ch à 4000 tr/mn.
La Studebaker Champion est disponible en Sedan 4 portes 6 places, Sedan 2 portes 6 places, Coupe 3 portes Starlight 5 places, Coupé 3 portes 2 places et Convertible 2 Portes 5 places.
3 niveaux de finition sont proposés : Custom, Deluxe et Regal.
Les Champion, particulièrement légères et compactes, sont réputées pour leur appétit d'oiseau en matière de carburant.
La Studebaker Commander, qui utilise les mêmes carrosseries est propulsée par un V8 3812 cm3 développant 120 ch à 4000 tr/mn.
| sortie 1947 | arrêt 1951 |
Année du modèle présenté : 1951
 Studebaker Champion 1950 (3e série) Regal convertible (doc. Yalta Production) |  Studebaker Champion 1950 (3e série) Regal convertible (doc. Yalta Production) |
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4 versions consultables : Studebaker Champion 1950 (3e série) Sedan |  Studebaker Champion (3e série) Starlight |  Studebaker Champion (3e série) Starlight Regal | Studebaker Champion 1950 (3e série) Regal convertible |
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