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La 3e série de Studebaker Champion est le premier modèle automobile nouveau de l'après-guerre en Amérique.
Studebaker Champion (3e série) Starlight
(doc. Yalta Production)
Entre 1950 et 1952, la Studebaker Champion de la 3e série est dessinée par Raymond Loewy. Elle adopte une face avant remarquable, dite spinner ou bullet nose, inspirée des moteurs d'avion à hélice.
Le coupé de la Champion et de la Commander est appelé Starlight et l'arrière est aussi original que l'avant, avec son immense lunette panoramique en 4 parties. Son design exceptionnel ne serait pas du à Loewy, mais à Virgil Exner, viré par Loewy, et travaillant alors en direct avec Studebaker.
| sortie 1947 | arrêt 1951 |
Année du modèle présenté : 1951
 Studebaker Champion (3e série) Starlight (doc. Yalta Production) |  Studebaker Champion (3e série) Starlight (doc. Yalta Production) |
 Studebaker Champion (3e série) Starlight (doc. Yalta Production) |  Studebaker Champion (3e série) Starlight (doc. Yalta Production) |
 Studebaker Champion (3e série) Starlight (doc. Yalta Production) |  Studebaker Champion (3e série) Starlight (doc. Yalta Production) |
 Studebaker Champion (3e série) Starlight (doc. Yalta Production) |  Studebaker Champion (3e série) Starlight (doc. Yalta Production) |
Type de transmission : Propulsion
Le moteur est un 6 cylindres en ligne 2779 cm3 développant 85 ch à 4000 tr/mn.
4 versions consultables : Studebaker Champion 1950 (3e série) Sedan | Studebaker Champion (3e série) Starlight |  Studebaker Champion (3e série) Starlight Regal |  Studebaker Champion 1950 (3e série) Regal convertible |
Voir aussi :16e Traversée hivernale de Paris |  Les automobiles panoramiques : voir le paysage comme dans un film |
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