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Talbot Lago T26 Grand Sport Course (110056)
(doc. Yalta Production)
En 1950, Talbot prépare 5 T26 Course pour le Championnat du Monde. C'est la digne héritière de la T26C, avec son moteur atmosphérique endurant et économe en carburant.
Le moteur est le 6 cylindres en ligne 4482 cm3, double arbre, double allumage, triple carburateur développant 215 ch. Il est accouplé à une boîte 4 vitesses à présélection Wilson. Les suspensions avant et arrière sont indépendantes.
En 1950, la T26 GS (barquette 2 places) pilotée par Louis Rosier remporte les 25 Heures du Mans devant la monoplace de Pierre Meyrat.
En 1952, 3 voitures sont modifiées en carrosserie fermée pour répondre au nouveau règlement du Championnat d'endurance.
La T26 GS Course a participé 5 fois aux 24 Heures du Mans, dont la première édition d'après-guerre en 1949, qu'elle a bien failli terminer. Elle se place 13e en 1950, 17e en 1951 (carrosserie ouverte) et 9e en 1952. La carrosserie coupé est réalisée par le carrossier Contamin-Besset.
Cet exemplaire a été présenté en 2015 à Rétromobile par Lukas Hüni et la même année au Concours d'élégance de Chantilly.
Année du modèle présenté : 1948
 Talbot Lago T26 Grand Sport Course (110056) (doc. Yalta Production) |  Talbot Lago T26 Grand Sport Course (110056) (doc. Yalta Production) |
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 Talbot Lago T26 Grand Sport Course (110056) (doc. Yalta Production) |  Talbot Lago T26 Grand Sport Course (110056) (doc. Yalta Production) |
2 versions consultables : Talbot Lago T26 Grand Sport Barchetta | Talbot Lago T26 Grand Sport Course (110056) |
Voir aussi : Chantilly 2015 - 2. à travers le concours d'élégance |
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