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30 mars 2014
2e vente aux enchères de la semaine de Rétromobile, la vente Bonhams s'est déroulée au Grand Palais, comme l'année précédente.
Comme l'année dernière, Bonhams nous a offert le plus beau spectacle de la semaine, grâce au cadre magnifique du Grand Palais, bien sûr, mais aussi en rassemblant un lot de 150 automobiles de collections désirables.
Cette vente établit un record à Paris pour Bonhams avec un résultat de 17 millions d'euros.
Petit regret, comme l'année dernière, l'entrée réservée à une élite d'acheteurs potentiels, n'a pas permis à un plus grand nombre d'amateurs d'admirer le spectacle.
Alors, voici notre regard, forcément partiel, sur l'événement.
Sur ce très beau cabriolet, le 6 cylindres 2996 cm3 développe 150 ch à 5000 tr/mn.
Vendue 299.000 €
Consultez la fiche complète de la Mercedes 300 S cabriolet A
Symbole des années folles, les Voisin appartiennent à un monde à part, directement issu des technologies de l'aéronautique. Il suffit de jeter un oeil pour s'en convaincre.
Vendue 287.500 €
Consultez la fiche complète de la Avions Voisin C23 berline
Vous connaissez les Bentley sportives de la première époque et pas les Lagonda ? Pourtant, les Lagonda ont le même père, WO Bentley. Bon sang ne saurait mentir. Cette LG6 tourer est particulièrement réputée.
Estimée entre 250.000 et 300.000 €, elle n'a pas trouvé preneur.
Consultez la fiche complète de la Lagonda LG6 tourer
Cette luxueuse Hispano, voiture des princes et stars de l'époque, est propulsée par un incroyable moteur six cylindres de 6 597 cm3 développant 135 ch.
Vendue 212.750 €
Consultez la fiche complète de la Hispano-Suiza H6B landaulet découvrable Franay
Ce très intéressant bus du début du 20e siècle, avec son siège sur le toit pour les voyageurs les moins fortunés.
Vendue 165.000 €
Consultez la fiche complète de la Hispano-Suiza 15/20 HP omnibus
Après avoir été précurseur en Italie au début du siècle, Lancia était dans les années 30 un fabricant d'automobiles de luxe. La preuve avec cette Astura, habillée par une des premières créations d'un certain Gian-Battista "Pinin" Farina.
Vendue 143.750 €
Consultez la fiche complète de la Lancia Astura 2e série cabriolet Pinin Farina
A coup sûr, le prix de la plus belle ligne revient à ce coupé signé Touring.
Vendue 143 750 €
Consultez la fiche complète de la 1956 Alfa Romeo 1900 C Super Sprint coupé
Cette vénérable Cadillac, premier modèle de la marque et glorieux témoin des débuts de l'automobiles est aussi un 3 en un, grâce à des artifices de carrosserie amovibles. Elle est ainsi transformable à volonté en 3 modèles différents : runabout deux places, tonneau quatre places et pick up cabine.
Cette dernière version "camionnette" est obtenue en coiffant le véhicule de la caisse présentée à côté.
Estimée entre 140.000 et 170.000 €, elle n'a pas trouvé preneur.
Consultez la fiche complète de la Cadillac modèle A
Grande soeur de la Merak, la belle Maserati Bora est une supercar armée d'un moteur V8 4 719 cm3 à 16 soupapes et 4 arbres à cames en tête, développant 310 ch.
La vitesse maxi est de 280 km/h et les 100 km/h sont atteints en 6,7 s.
Vendue 90.850 €
Consultez la fiche complète de la Maserati Bora 4.7l coupé
Si les Hotchkiss des années 30 et après sont assez courantes dans les rassemblements, leurs aînées se font rares. Ce modèle AF porte le nom de son carrossier comme une caractéristique : Bourgeois.
Vendue 51.750 €
Consultez la fiche complète de la Hotchkiss AF limousine Bourgeois
Rappelons-nous que Panhard, doyenne des marques françaises, produisait dès le début du siècle des automobiles luxueuses et performantes.
Estimée entre 45.000 et 50.000 €, elle n'a pas trouvé preneur
Consultez la fiche complète de la Panhard et Levassor X21 15 HP berline Vanden Plas
Il y a quelque chose de séduisant dans la lourde silhouette de cette Lancia Astura, malgré quelques relents de pouvoir fascistes qui lui colle encore aux pneus. La mécanique brillante est à la hauteur de cette bourgeoise.
Vendue 40.166 €
Consultez la fiche complète de la Lancia Astura 3e série Tipo 233 berline ministérielle
L'intérêt de cette modeste Lion-Peugeot réside essentiellement dans sa période de fabrication, lorsque Peugeot et Lion-Peugeot avaient déjà fusionnés et produisaient malgré tout 2 gammes distinctes.
Estimée entre 40.000 et 50.000 € , elle n'a pas trouvé preneur
Consultez la fiche complète de la Lion-Peugeot 10 HP type VD torpédo
Vendue 31.050
Consultez la fiche complète de la Lea-Francis 14 HP Sports roadster
Le petit constructeur allemand Borgward a proposé cette merveille avant de disparaître. Une très bonne affaire.
Vendue 28.750 €
Consultez la fiche complète de la Borgward Isabella coupé
Attention, rareté. Cette BMW n'en est pas tout à fait une. Il s'agit d'une Glas, marque rachetée par BMW. Le modèle reçoit alors une mécanique BMW. Un modèle très abordable, si l'on considère la beauté de sa ligne italienne et la qualité de la mécanique allemande.
Vendue 25.300 €
Consultez la fiche complète de la BMW 1600 GT
Ce petit coupé nerveux et agile, qui rassemble un design italien, une plate-forme suédoise et un moteur allemand a surtout séduit les jeunes américains. Vive la mondialisation.
Vendue 19.550 €
Consultez la fiche complète de la Saab Sonett III coupé
Etrange et encore plus rare en France que les Saab 92 et 93, voici le break Saab 95, aux formes angulaires et à la mécanique 2 temps, un brin rétrograde.
Vendue 17.825 €
Consultez la fiche complète de la Saab 95 break
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