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20 mai 2018
Difficile de faire une sélection parmi les modèles d'avant-guerre exposés à Autoworld. Ils sont pour beaucoup importants pour l'évolution de l'industrie automobile et l'évolution des constructeurs.
L'une des superbes halles du Palais du Parc du Cinquantenaire leurs sert d'écrin idéal.
Autoworld - Parc du Cinquantenaire
(doc. Yalta Production)
Comme pour les modèles d'après-guerre du dossier précédent, nous avons retenu ici quelques modèles fondateurs, qui permettent de jeter un éclairage passionnant sur l'évolution de l'automobile.
La suite de la visite d'Autoworld, c'est par ici.
En France, l'essentiel des constructeurs automobiles historiques se concentre autour de la boucle de la Seine. C'est oublier quelques acteurs de taille moyenne en province, Turcat-Méry à Marseille, Bugatti et Mathis en Alsace ou Berliet et Rochet-Schneider à Lyon.
De construction classique, les Rochet-Schneider sont appréciées pour leurs capacités à parcourir les routes en forte pente de la région lyonnaise.
Consultez la fiche complète de la Rochet-Schneider 12 HP - type 10200 double phaëton.
Difficile de trouver des Opel d'avant-guerre en France. Alors on se passionne pour cette Opel de 1911.
Il s'agit d'une automobile très bien construite. Les roues Continental sont démontables en cas de crevaison.
Consultez la fiche complète de la Opel 8/20 tourer
À cette époque, Benz et Mercedes n'ont pas encore fusionné. Les Benz remportent de nombreuses compétitions et records, pour l'instant, tout va bien pour le constructeur dont les productions de grande qualité trouvent leurs acheteurs.
Consultez la fiche complète de la Benz 16/40 HP Karpatensieger Coupé de ville / Torpedo
Née à l'origine de l'utilisation de la licence de l'allemand Daimler, la très britannique Daimler Motor Company de Coventry fournit la famille royale et toute la bonne société de Londres en automobiles de grand luxe. C'est le cas de cette Daimler TS qui faisait partie du garage de Sa Très Gracieuse Majesté.
Aujourd'hui encore, on remarque d'antiques Daimler dans les déplacements officiels de la Couronne.
Consultez la fiche complète de la Daimler TS 6.30 Coupé Chauffeur Landaulet
Jusqu'à son fourgon "nez de cochon", Chenard & Walcker est un constructeur de taille moyenne bien connu en France.
En 1913, la marque est déjà bien installée, avec un vaste catalogue et des résultats en compétition particulièrement enviés.
Ce modèle T2 d'entrée de gamme, est un excellent choix pour les acheteurs qui en auront pour leur argent.
Consultez la fiche complète de la Chenard & Walcker T2 cabriolet
Important fabricant de chariots hippomobiles, notamment lors de la Ruée vers l'Ouest, Studebaker commence prudemment la construction automobile avec des modèles d'autres marques. Cette AA35 est l'un des premiers modèles réellement conçus et construits sous la marque Studebaker.
Dans ses publicités, le constructeur insiste sur le prix particulièrement compétitif du modèle qui possède déjà une démarreur électrique et des phares électriques.
Consultez la fiche complète de la Studebaker AA35 Tourer
Les 4 anneaux des calandres des actuelles Audi proviennent de la marque Auto Union, union des marques Audi, DKW, Horch et Wanderer. Wanderer restant le moins connu de quatre, tandis que l'actuelle Audi est en réalité l'ancienne DKW.
Quant à la Püppchen (poupée) c'est une mini-voiture, un cycle-car deux places en tandem terriblement charmant.
Consultez la fiche complète de la Wanderer Püppchen W3
Une Ford T ? Non, un Ford TT, la version camion léger de l'incontournable Ford T. Un châssis rallongé, une transmission raccourcie et quelques renforts et voilà la recette à succès de la Ford T qui va fournir à l'Amérique son poids lourds le plus diffusé. Pas de fioritures, du basique, du solide et économique : simple comme T.
Consultez la fiche complète de la Ford TT
Au départ, le Ford TT est livré sous forme de châssis motorisé (pas de cabine, pas d'aménagement). Charge au nouveau propriétaire de se faire fabriquer chez le premier artisan la carrosserie de son choix. Les photos d'époque montrent les assemblages les plus improbables et les chargements les plus "hymalaiesques". Dans le genre, ce premier motorhome, une maison sur roues, est des plus raisonnables. On se demande juste ce que voyait le conducteur dans les croisements.
Consultez la fiche complète de la Ford TT Motorhome
Pour s'attaquer à la Ford T et devenir une des premières marques automobiles populaires au monde, Chevrolet lance cette Superior, très économique, mais aussi bien plus sexy que la rustique Ford T. Un succès.
Consultez la fiche complète de la Chevrolet Superior Sedan
Ce modèle de qualité est le dernier conçu sous la direction de la famille Opel avant le rachat de la marque par l'américain General Motors. Il a pour particularité d'être animé par un petit moteur 6 cylindres, ce qui confère à l'automobile un agrément de conduite important.
Consultez la fiche complète de la Opel 8/40 Tourenwagen
On connaît surtout Studebaker pour ses modèles originaux à la taille mesurée et à l'appétit frugal. Des caractéristiques qui leur a permis de traverser l'Atlantique dans les années 50 et 60.
Mais ici, il s'agit d'un grand modèle de luxe, animé par le nouveau et puissant moteur 8 cylindres en ligne, particulièrement agréable.
Consultez la fiche complète de la Studebaker FA President Eight touring
En 1929, Fiat est déjà un constructeur de masse et la 514 se vend à près de 40 000 exemplaires. Un modèle performant, bien construit et vendu à un prix attractif : déjà.
Consultez la fiche complète de la Fiat 514 torpedo
Si certains se rappellent encore des machines à écrire Adler, bien peu se souviennent des automobiles de la même marque ! Pourtant, l'allemand Adler est un précurseur.
Avant-guerre c'est un important constructeur de modèles propulaires (en 1914, 20% des automobiles immatriculées outre-Rhin sont des Adler).
Dans les années 30, il lance la production en série des premières traction avant, 2 ans avant Citroën. Les Rosengart vont utiliser cette technologie. La Trumpf est son modèle emblématique.
Consultez la fiche complète de la Adler Trumpf Junior Cabriolet
- Visitez le musée Autoworld de Bruxelles : 1 - les jeunettes
- Visitez le musée Autoworld de Bruxelles : 2 - les grands-mères
- Visitez le musée Autoworld de Bruxelles : 3 - histoires belges, la suite
Le site du musée : www.autoworld.be
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